伊朗威胁要封锁其所谓的通过霍尔木兹海峡的“非法”交通，并表示尽管美国声称并非如此，但伊朗仍然完全控制着该海峡。
这条水道是世界上最重要的能源通道之一，通常承载着全球约五分之一的石油和液化天然气运输量。自2月底美以对伊朗爆发战争以来，海峡交通严重受阻，导致能源价格飙升。周三，布伦特原油价格约为每桶101美元，而冲突前约为每桶72美元。
伊朗伊斯兰革命卫队高级指挥官、伊朗最高领袖顾问穆罕默德·礼萨·纳克迪周三表示，途经阿曼海岸的几条海峡过境路线即将关闭。
纳格迪表示，这些通道是通过爆破破坏岩石水道而开辟的，小型船只利用这些通道将石油运过水道，然后再转运到油轮上。他将这些运输行为描述为“走私”，并认为其数量太少，不足以表明霍尔木兹海峡的交通正在恢复正常。
纳格迪表示：“霍尔木兹海峡已经关闭，伊朗伊斯兰共和国武装部队完全控制了该海峡。”他还补充说，这些限制措施将一直持续到德黑兰的“合理要求”得到满足为止。
伊朗此前曾表示，如果华盛顿放松军事压力并解除对伊朗港口的封锁，伊朗愿意重新开放海峡。
美国国务卿马可·鲁比奥周三给出了截然不同的评估，称霍尔木兹海峡“开放”，伊朗已经“完全失去了对霍尔木兹海峡的控制”。
“现在石油的开采量几乎和冲突爆发前一样多，”鲁比奥告诉记者。
唐纳德·特朗普总统还表示，美国军方正在帮助石油运输通过霍尔木兹海峡，并声称日输油量已超过2000万桶。他将全球柴油短缺主要归咎于乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击，而非中东冲突，并敦促乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基停止袭击。
区域原油出口已显著反弹。路透社援引Kpler的初步数据显示，截至9月30日，七日移动平均出口量达到每日1830万桶。该数据包含经由霍尔木兹线以外的其他航线运输的原油。
海峡安全风险依然很高。据印度当局称，周二，悬挂巴拿马国旗的“和平号”油轮在阿曼附近海域遭炮弹击中，造成12名船员受伤。目前尚无任何组织声称对此事负责。
霍尔木兹海峡紧张升级，双方说法截然相反，航运与能源市场不确定性陡增。航道安全关乎全球供应链，军事冒险或引发连锁反应。
伊朗以“合理要求”施压，美国强调开放护航，油轮遇袭与油价高企显示风险未消。单边封锁和武力威慑只会加剧对抗，无助于恢复秩序。
地区国家应克制，避免袭击民用船只，保障合法航行自由。国际社会应推动停火降温，通过对话谈判处理分歧，而非把通道当筹码。
能源价格飙升伤及进口国，恢复海峡正常通行符合各方共同利益。唯有政治解决、均衡照顾关切，才能让能源动脉免于更大冲击。
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