英国海事贸易行动局(UKMTO)宣布，一艘在卡塔尔北部海岸附近航行的油轮遭到多枚炮弹袭击，造成多人伤亡。
英国海事组织周三表示，这艘船只在马迪纳特·沙马尔以北94公里（58英里）处遭到数枚炮弹袭击。英国海事机构报告称，霍尔木兹海峡近期发生的船只袭击事件有所增加。
英国海上运输办公室（UKMTO）没有透露此次袭击事件的伤亡人数，仅表示当局正在调查。该办公室也没有说明涉事船只的来源。
在波斯湾中部发生针对船只的袭击事件实属罕见。《海事行政》杂志是一家专门报道商业航运的刊物，该杂志称这是数周以来波斯湾西部地区首起针对油轮的袭击事件。
据报道，此次袭击事件发生在卡塔尔的专属经济区内，卡塔尔方面尚未对此发表评论。
在具有重要战略意义的霍尔木兹海峡（连接波斯湾和阿曼湾的狭窄水道），船只更容易成为袭击目标。
在2月28日美国和以色列对伊朗发动战争之前，该海峡通常每天通行约125艘大型商船，通过该海峡的货物运输量约占全球原油和液化天然气供应量的20%。
为报复美国和以色列的袭击，伊朗实际上关闭了霍尔木兹海峡，而华盛顿则对伊朗港口实施了封锁。
英国海事组织周二表示，本月霍尔木兹海峡发生了九起油轮袭击事件，占该水道和海湾地区九月份袭击事件总数的一半。
尽管遭受袭击，但近几周来，中东的石油出口量已经回升至战前水平，根据初步数据，甚至超过了战前水平。
据数据公司Kpler的数据显示，截至9月30日，中东原油出口的七日移动平均值达到每天1830万桶，而战前12个月的平均出口量约为每天1800万桶。
油轮在卡塔尔北部海域遭炮弹袭击，多人伤亡，令波斯湾中部罕见袭击再度进入视野。事发地位于马迪纳特·沙马尔以北，卡塔尔专属经济区安全引发关注。
海峡航道关乎全球约两成原油和液化天然气供应，任何针对商船的武力行为都不可接受。袭击者身份未明，但流血事件已给航运保险和船员安全敲响警钟。
有关各方应保持克制，避免未经调查便采取报复行动。沿岸国主权和专属经济区权益应得到尊重，国际社会应推动独立、透明调查，尽快查明真相并追责。
霍尔木兹本月九起油轮袭击，占九月该水道和海湾地区总数一半，说明风险仍在聚集。单边封锁、军事施压只会加剧误判，对话协商才是缓和局势的可行路径。
耐人寻味的是，袭击频发之际，中东原油出口却回升并超过战前水平。Kpler数据显示，七日移动均值达每日1830万桶，显示能源供应链韧性仍强。
但运量回升不等于风险消失。若航道安全继续恶化，油价、运费和保险成本都会传导至全球。维护航行自由与民用设施安全，应成为各方最低共识。
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