提起攻击机，很多人第一时间就会想到外形粗犷、机翼宽大的A‑10“雷电Ⅱ”，军迷更喜欢叫它“疣猪”。这款造型不算时髦、飞行速度不快的战机，凭借一门恐怖的航炮和强悍的生存能力，成为冷战以来最负盛名的近距离支援攻击机，服役数十年依旧话题不断。
A‑10由美国费尔柴尔德公司研制，1972年首飞，1977年正式列装部队。它诞生的背景，是冷战时期欧洲平原的巨大压力。当时北约最大的威胁就是苏联铺天盖地的钢铁洪流，海量坦克装甲集群随时可能向西突进。美军急需一款专门用来猎杀坦克、支援地面部队的战机，A‑10就此应运而生。设计师完全放弃高空高速，一切围绕低空对地打击、抗打击生存来设计。
A‑10最标志性的武器，就是机头那门GAU‑8/A 30毫米七管加特林航炮，这也是整机设计的核心。这门巨炮重量接近1.8吨，可以发射贫铀穿甲弹，能够击穿坦克顶部、侧部薄弱装甲，被外界形象称作“坦克开罐器”。为了平衡航炮重量，起落架、发动机都做了特殊布局，发动机高高架在机身后上方，既避免航炮开火的火药气体吸入，还能降低被地面火力击中的概率。
除了那门传奇航炮，A‑10拥有11个武器外挂点，最大载弹量超过7吨。可以挂载小牛空地导弹、集束炸弹、火箭弹、普通航弹，必要时也能携带空空导弹用于自卫。既能远距离发射导弹打击装甲集群，也能低空俯冲用航炮扫射，打击手段十分丰富。
生存性才是A‑10真正的黑科技。机身大量采用钛合金防弹装甲，座舱周围包裹钛合金“浴缸”装甲，可以抵御23毫米机关炮的打击。双发分离布置，就算一台发动机被击毁，依靠另一台依旧可以返航。液压系统做多重备份，即便机翼被打出大洞、尾翼残缺，飞机依然具备基本操纵能力。在实战中多次出现机翼被炸掉一半、满身弹孔依旧飞回基地的战例，抗毁能力在战机中堪称独一档。
海湾战争是A‑10的封神之战。沙漠风暴行动期间，144架A‑10奔赴战场，执行大量近距离空中支援任务。整场战争中A‑10出动超过8000架次，击毁伊拉克数千辆坦克、装甲车、火炮与车辆，大量伊军装甲部队在它的打击下灰飞烟灭。整场大规模作战，A‑10仅仅损失寥寥数架，充分验证了它的设计价值。
在此之后，A‑10又参与科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争，在反恐战场上持续为地面部队提供火力支援。面对缺乏先进防空的对手，低空盘旋的“疣猪”是地面士兵最期盼的空中支援。
但A‑10的短板同样十分突出。它是亚音速飞机，最大飞行速度只有700多千米每小时，没有超音速能力，航电水平也相对简单。一旦面对拥有完整防空导弹体系的对手，低空突防会面临极大风险。美国空军多次提出要将A‑10全部退役，用F‑35多用途战机取而代之，却遭到陆军和国会的强烈反对。很多人认为，F‑35虽然先进，但低空持续盘旋、大火力支援的能力，依旧很难完全替代A‑10。
时至今日，这款冷战老飞机依旧还在美军序列之中。A‑10“雷电Ⅱ”没有优美的外形，没有炫酷的超音速性能，却把近距离对地支援这一件事做到极致。它告诉世人，一款优秀的武器，不一定追求面面俱到，把特定战术需求发挥到极致，同样可以成为一代传奇。
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