3死36伤，死者伤者来自6个国家，胡塞武装直接把导弹和无人机砸向了沙特的两座民用机场，一下子把整个中东的火药桶又炸翻了。
10月6日下午，位置更靠近也门边境的艾卜哈机场先遭到打击，当时正值航班高峰时段，航站楼里挤满了准备出行的旅客，不少人还在值机柜台前排队。
胡塞发射的导弹和无人机突破沙特防空拦截后，击中了停机坪附近的民用区域，巨大的冲击波瞬间震碎了航站楼的大片玻璃窗，飞散的碎片直接造成多人伤亡。
沙特防空部队虽然紧急启动了拦截系统，打下了部分来袭目标，但还是有漏网之鱼落到了民用设施上。
到了10月7日，沙特首都利雅得的哈立德国王国际机场也没能幸免，作为沙特最重要的国际航空枢纽，这里每天起降上百趟国际航班，袭击直接造成了第二波人员伤亡。
事件发生后，胡塞武装发言人叶海亚・萨雷亚很快公开认领了袭击，还嘴硬称打击的是沙特“军事相关航空设施”，甚至放话警告所有国际航空公司停飞沙特航线，否则后果自负。
很多人可能不解，胡塞好好待在也门，为什么非要主动招惹沙特，还对民用机场下手，这不是自讨苦吃吗？这事要从曼德海峡的战局反转说起。
曼德海峡是红海的南大门，一边挨着也门，一边对着非洲吉布提，全球近10%的石油贸易、半数以上的亚欧集装箱航线都要从这里经过。
再往北走苏伊士运河直达欧洲，是实打实的全球航运咽喉，就在9月份，胡塞武装还风头正盛，他们沿着也门西海岸发动闪电攻势，一路向南推进。
不光拿下了摩卡港这个核心港口，还控制了海峡中间的丕林岛，等于直接掐住了曼德海峡的“脖子”。
那时候的胡塞十分嚣张，动不动就袭击红海上的商船，还放话要封锁海峡，逼得全球航运公司纷纷绕路好望角，国际运费跟着涨了一大截。
可惜好景不长，沙特本就绝不可能让胡塞把持曼德海峡这个战略要地，立刻加大了对也门政府军的支持，还联合战斗力强悍的“南方巨人旅”沿曼德海峡沿线发起全面反攻。
沙特空军每天出动战机轰炸胡塞的前线阵地、后方弹药库和指挥中心，地面部队则在海上火力配合下步步推进。
到了10月6日，也就是胡塞袭击沙特机场的前一天，也门政府军正式宣布收复摩卡港等多个沿海据点，把胡塞势力从曼德海峡沿岸逼退了数十公里。
还对胡塞控制的丕林岛形成了合围态势，这一下，胡塞立刻陷入了腹背受敌的困境，海上的补给通道被政府军切断了一大半，前线部队节节败退，后方的军事目标还天天被沙特空军定点清除。
这种局面下，胡塞就玩起了屡试不爽的老套路，本土战场搞不定，就越境袭击沙特民用目标，一来可以对外摆出“我仍有能力主动出击”的强硬姿态，给内部武装人员打气，稳住控制区的民心。
二来可以迫使沙特分兵加强本土防空，减少对也门前线的空袭力度，间接减轻自身军事压力，可就算战术上打得再响，这步棋在战略上也是彻头彻尾的昏招，甚至可以说是自掘坟墓。
因为胡塞踩了中东冲突里最不能碰的一条红线，蓄意袭击平民目标，还造成了多个阿拉伯国家的平民伤亡。
一方面，《日内瓦公约》明确规定民用机场、医院、学校属于受保护的民用设施，蓄意发动袭击涉嫌违反国际法。
之前胡塞为什么能在中东站稳脚跟？不光靠手里的导弹和无人机，更重要的是它一直打着“抵抗以色列、支持巴勒斯坦”的旗号，在阿拉伯民间收获了不少好感。
很多阿拉伯民众都把胡塞当成敢和西方、和以色列硬碰硬的“抵抗力量”，不少民间势力私下给它提供资金和物资支持，部分阿拉伯国家政府也对它睁一只眼闭一只眼，没有赶尽杀绝。
但这次炸机场的事一出，所有人都看清了胡塞的真面目，更现实的问题是，胡塞根本没有承受阿拉伯国家联合打击的实力。
胡塞本质上就是也门的一支地方武装，没有完整的军工体系，手里的弹道导弹、自杀式无人机大多是靠走私零件改装而来，打一枚少一枚，空军、海军更是基本空白，只能靠陆基偷袭搞点动静。
而海合会六国光是沙特一个国家，军事实力就对胡塞形成碾压，数百架F-15等先进战斗机、完整的预警指挥体系、先进的防空反导系统，还有规模不小的海军舰队。
事实上，袭击发生当晚，沙特就已经展开了报复，多国联军出动大批战机，对胡塞控制的也门萨达、荷台达、焦夫、马里卜四省发动密集空袭。
一口气摧毁了82处军事目标，涵盖弹道导弹发射阵地、指挥控制中心、通信系统、弹药库和人员集结点，直接重创了胡塞的远程打击能力，打击力度和覆盖范围远超此前的常规空袭。
而这还仅仅是沙特一国的初步反击，如果海合会真的达成联合打击共识，胡塞将面临全方位的绝境，说白了，胡塞这次袭击看似强硬，实则是心虚之下的冒险赌博。
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