国庆假期刚过，高速服务区的充电桩数据出来了。全国高速服务区新增大功率充电设施超过1.1万个，这个数字相当于此前累计数量的总和。也就是说，一个假期建成的量，追平了过去所有时间的存量。

央视新闻10月9日早间的报道给出了这个对比。分钟级补能正在改变新能源车主的出行体验，而支撑这种体验的，是大功率超充设施在这个假期里的集中落地。

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从内河港口到最忙服务区

刚通航的平陆运河，江侧“第一承运港”南宁港，新投运的超级充电站成了新能源汽车快速补能的重要站点。南宁港六景作业区充电站配有10台360千瓦超充桩，平陆运河沿线还有3个超充站点，用来保障新能源汽车出行顺畅。

无锡梅村服务区是国内最繁忙的高速公路服务区之一，假期单日过境车辆超过10万辆次。为应对激增的充电需求，电力部门在往北京、上海方向配备了大功率移动储能充电车，满足高峰时期的充电需求。

效率提升与覆盖进度

江苏常州金坛高铁站及周边景区，电力部门对充电桩进行扩容升级，设备整体充电效率提升五成。浙江台州市高速公路服务区，当地电力部门共投用包括超级充电桩在内的充电车位近600个，累计服务充电车辆近10万辆次。

湖南、河南等地高速服务区投运全液冷超充站，单枪最大功率可达600千瓦，补能速度最快可达“1秒1公里”。

截至2026年6月底，全国高速公路服务区累计建成充电基础设施（枪）8.54万个，除部分高寒、高海拔地区外基本实现全覆盖。交通运输部公路局局长周荣峰此前在国新办新闻发布会上介绍，2026年计划在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。

把这几组数字放在一起看：存量8.54万个枪，一个假期新增1.1万个设施，年度计划里四分之一以上要是大功率。补能速度的竞争，已经从城市挪到了高速服务区。