别克君越这车，说实话，存在感一直不算低，但也没高到哪去。
帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞，B级车市场提起这几个名字，大家张口就来。君越呢，知道它人真觉得好，不了解的压根想不起它。就这么一款"闷声卖车"的选手，累计居然卖了150万辆，这个数字搁B级车市场里，真不算差。
但问题也摆在台面上了——长时间不换代，销量从巅峰期一路往下掉。别克自己也坐不住了，27款君越官图直接放了出来。
外观变化不大，还是那套家族脸，修长大灯加贯穿中网，辨识度在。不过跟老款那种沉稳商务范儿比，现在这个君越明显往年轻运动靠了。新增了一个墨竹青的车色，总算不用满大街黑白灰了，轮毂也换了新样式，带高亮处理，细节上能看出花了心思。
车身尺寸小幅调整，长宽高5003/1866/1466mm，轴距2905mm，B级车里依然是大块头的存在。
真正让人多看两眼的是内饰。
环抱式游艇座舱、全液晶仪表、悬浮式大屏，这套东西直接从别克GL8和E7那边借鉴过来了，怀挡设计也安排上了，前排空间释放了不少。浅棕色内饰铺满前后排，再加上晶钻装饰组件，坐进去那股子质感确实跟现款不是一个档次。
配置层面也补了不少课。手机无线充电、121色氛围灯、后排座椅通风加热按摩全都给到了。说白了，以前君越的短板就是内饰跟不上时代，这次算是一口气补齐了。
动力才是这次藏得最深的升级。
发动机型号从现款的LSY换成了LVR，同样是2.0T，但这是一台全新机器，匹配还是那台9AT变速箱，百公里油耗标到了7.4升。2.0T加9AT这个组合放在B级燃油车里，帕萨特和迈腾是1.4T起步，雅阁凯美瑞主打混动，君越的动力储备确实有底气。新发动机在动力响应、NVH和油耗上大概率都会有进步，具体得等实测数据。
价格方面，大概率跟现款持平，入门还是15万左右。这个价位买一台5米级的2.0T B级车，性价比一直是君越的杀手锏。
不过话说回来，别克的燃油车阵线确实在收缩。君威长期不改款，前途未卜。昂科威系列还在撑着，剩下就是GL8。君越这次换代，某种程度上是别克燃油车最后的牌面了，能不能稳住月销四五千的基本盘，就看这波升级市场买不买账。
B级燃油车这个市场还在，只是蛋糕越来越小。君越拿着新内饰和新发动机来抢，时机不算晚，但窗口期也不长了。
你们觉得，现在花15万买一台B级燃油车，君越和帕萨特之间你会怎么选？
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