断送补给47天，仁爱礁57号舰上菲军撑不住了，开始有人紧急就医|7号舰|仁爱礁|军舰|坐滩|断送补给|海空兵力|海警船|菲军|菲方

你敢信吗？一艘破船在仁爱礁非法坐滩几十年，船上的菲律宾士兵被断了合规补给快50天，现在已经熬到要紧急转院救人了。这事最近菲律宾闹得挺凶，倒打一耙说咱们拦着救援，其实真相根本不是他们说的那样。今天就给大伙说清楚这件事的来龙去脉。

10月8号那天，菲律宾海警4409号船开到仁爱礁邻近海域，目的就是接走非法坐滩军舰上的一名伤病员。咱们海警一开始就上去拦了，4409艇刚到仁爱礁以北大概9海里的位置，咱们海警5306舰就出动拦截，用水炮驱离，把它逼到仁爱礁以北13海里的地方滞留了好几个小时。

后来经过无线电沟通协商，咱们出于人道主义立场，最终同意放行，让菲方派一艘硬壳充气艇过去接人，中国海警艇就在旁边全程近距离监视。下午3点15分左右，伤员就被安全转移到菲方的小艇上，整个行动不到五点就全部结束了。可以说，咱们全程都给足了人道主义便利，根本不存在所谓的阻碍救援。

菲方这操作，大伙都见怪不怪了吧？每次整点啥都要拿人道主义当幌子，转头就开始舆论炒作，颠倒黑白混淆视听。这次伤员刚转走，菲方立刻就对外放话，说咱们阻碍救援，歪曲整个现场的事实。说穿了就是想卖惨博同情，骗骗不明真相的外人。

咱们中国海警局都直接把话挑明了，咱们拦的从来不是伤员转运、不是基本生活物资，拦的是菲方偷偷运进来加固船体的水泥、钢筋这些建材。菲军困在那艘破船上，咱们一直都同意人道主义的个案需求，这次转伤员也给了便利，这点说的很清楚。

其实现在困在船上的菲方人员，早就不是缺一口吃的这么简单了。核心的难题是他们没法正常轮换人员，一批人在那艘破船上待了快小两个月没换班，换谁熬得住啊？身体出点问题太正常了，这次不就出了个需要紧急转院的。

菲律宾一直拿人道议题炒作，说穿了就是想借着伤员转运这种单个案例，打开常态化人员轮换的口子，把本来是咱们同意的临时特例，变成以后他们可以随便来的固定惯例。咱们这边态度一直很明确，算一算时间，截止到10月8号，仁爱礁已经整整47天没有完成合规补给了。上一次经过中方许可、全程监管的食品运送，还是8月22号，当时是菲律宾的两艘海警船“马尔布里戈”号和“特蕾莎·马格巴努亚”号执行的任务。从那之后，菲方就再也没做成过一次合规补给。

边界守得死死的，人道救援可以个案处理，但绝对不会默认菲方有自由在仁爱礁轮换驻军的权利。8月22号之后，菲方其实还不甘心，9月24号就组织了一支运补船队想硬闯仁爱礁。结果呢，这支编队刚走到距离仁爱礁大约60海里的地方，就被咱们的3艘军舰和5艘海警舰艇联合拦了下来，根本没机会靠近礁盘，最后只能终止行动，灰溜溜回去了。

那次菲方本身就理亏，他们根本没遵守事先申报和接受核查的程序，属于摆明了的背信违约，被拦真的怨不着别人。这次10月8号过来只是转伤员，虽然咱们同意了小艇过驳完成转运，但这也不算合规的物资补给行动，说白了就是给个人道主义方便，不代表咱们松了补给的口子。

现在整个仁爱礁周边的态势，咱们已经形成了常态化的管控体系。日常就是海警负责一线执法，海军在外围策应，管控范围已经从原来的礁盘周边往外推了几十海里，菲方任何小动作都逃不过咱们的眼睛，想偷偷运东西进去根本不可能。

那艘非法坐滩的“马德雷山”号，舷号57，船龄都超过80年了。这么多年一直泡在南海高温高盐的环境里，整个船都锈得不成样子，部分船体钢板都已经锈穿了。菲方一直想运建材进去加固，可现在咱们把建材进出的通道封得死死的，一点机会都不给他们。