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很多人买十万级纯电SUV，都会吐槽两件事，要么智驾功能简陋，一开辅助就容易晕车，要么车机软件更新慢，买完就被厂家丢在一边。刚刚推送第四次OTA的埃安N60，一口气更新14项功能，专门瞄准这些痛点下手。在我看来，这台车最大的亮点就是入门即满配，还能持续靠OTA升级优化体验，但受限于价位，硬件底子依旧存在天花板。
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先聊聊外观造型，整车由前宝马设计师操刀，封闭式前脸搭配星环贯穿灯带，发光AION标识辨识度很高，车尾量子星环贯穿尾灯和车头呼应。车身尺寸4615/1883/1673mm，轴距2775mm，短前悬长轴距的布局，把车内空间尽可能放大，配备半隐藏式门把手，一共有7种车漆颜色可以挑选。对比同价位的 元PLUS （ 参数 丨 图片 ）、 哪吒S 这类竞品，不少对手轴距都达不到2775mm，N60在车内空间上占优。客观来讲，外观走简约家用路线，没有特别夸张的设计，追求酷炫运动外观的年轻人可能会觉得不够出彩，车身侧面线条偏向稳重，缺少强烈的个性张力。

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再来讲内饰配置和智驾部分，这里只解读官方公布的硬件与OTA更新信息，不聊实际座舱感受。座舱采用环抱式布局，15.6英寸2.5K中控屏搭配8.88英寸仪表，副驾标配零重力座椅，前排座椅带有通风、加热、按摩功能，后排靠背支持大范围角度调节。这次OTA升级，座舱层面新增有线加无线CarPlay，22款高频应用可以直接使用，应用商城新增9款APP，手机APP还能远程管理场景大师。

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智驾硬件是全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，搭载ADiGO GSD 3.0系统，本次OTA新增智能防晕车模式，依靠动力、制动、悬架、空调四域协同，改善6大场景的眩晕问题，变道和泊车都能切换3档强度，还有大车压线警示、ACC开关自定义。
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横向对比同价位车型，很多车型的激光雷达都要高配才给，N60做到全系标配，不过要理性看待，就算持续OTA，复杂路况依旧需要驾驶员时刻接管，不能完全放手。
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那么问题来了，靠着全系激光雷达加上持续OTA迭代，埃安N60能不能守住10万级纯电SUV的优势地位呢，我的看法是它精准抓住家用代步人群的需求，不过长途出行的短板，依旧会劝退一部分消费者。您怎么看呢？欢迎回复评论！