这是个悲观的话题，浏览头条页面时看到头条热榜。其中一条就是40岁后一定要防猝死。主要内容总结如下：北京大学第三医院危重医学科主任医师薄世宁在2026年公开提醒，40岁以上人群必须重视猝死预防。
当前越来越多的中年人出现了心脏相关问题，不少人年年常规体检，各项指标都正常，但仍然存在着常规项目覆盖不到的隐匿性猝死隐患，绝大多数猝死核心的诱因是心血管斑驳块破裂诱发的急性心肌梗死。
其中比较重要的是高危人群的判定标准，如 长期熬夜高压工作，平时偶尔出现胸闷心慌晕厥的人群； 另外就是 长期吸烟，患有高血压、高血糖、高血脂或直系亲属， 50岁前发生过心梗或猝死， 也属于高风险范畴。看到这里我一下就想到了我们民航人，熬夜通宵是常态。如果这么说，也是高危人群之一。
但是民航人又没有办法，因为工作需要，不得不熬夜通宵。办公室的综合来说相对外场人员要好一些，那些工作在外场的尤其夜航结束后，还要继续工作的工作人员才是最辛苦的，也是最要命的。
这类人员不用多说，首当其冲的就是机务人员。他们长期处于通宵熬夜的状态，一熬就是一整晚。前段时间飞标司的新规，是关于机务人员航线维修的。我倒是希望这个新规能早日落实，最起码能上八休二。让一线的机务维修人员在工作中稍微歇息歇息。《》《》
不过对于飞标司的新规，我写了两篇相关文章，文末有读者留言，看起来让我这个作者内心都感到惊讶。一、大家根本不相信；二、大家觉得纵使有这规定，如果不强制执行，航空公司也会有多种办法去应对。到时候还是休息不了。可见机务维修人员已经很难相信任何东西了。这是行业的悲哀。
不过自己的身体还是要靠自己，相关的护心建议，该听的也是要听。医生也说了，要保证每天7到8小时规律睡眠，避免长期熬夜、连续加班，要给心脏充足休息时间。日常运动量力而行，身体疲劳、感冒胸闷时暂停剧烈运动，避免突然上强度的报复式运动，平时也要保持情绪平稳，避免长期焦虑暴露，引发血压骤升，加重心脏负担。日常坚持低盐、低脂低糖饮食，戒烟戒酒。
前几天我看就看到人民日报公众号发了一个长图，也是关于这类方面的，内容大致一样，就是说长期熬夜对身体伤害是最大的。要改变也只能自己改变，实在扛不下去了，换个地方照样能活，也没必要一定在民航系统里加班、熬夜。
如果真的喜欢这个行业，那就尽可能的按照专业人士给出的调理方案在日常工作中、生活中熬夜的话能减少尽量减少，能忙中偷闲尽量忙中偷闲，能小憩那就尽量小憩。
如果遇到这些情况，一定要注意了。如压榨性胸痛，活动后加重的胸闷，不明原因心慌，清醒时心率持续低于每分钟50次。还有无诱因的异常疲乏、反复无病史的胃肠道不适，无运动情况下大量出汗。这些就是征兆，一定不要忽略。写给大家，同样写给我自己。
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