皖北最特殊的县城，一定是萧县！宿州最大的反骨仔小弟。网上一句调侃，道尽萧县人的真实归宿：去宿州，车都坐不满；去徐州，公交直接挤爆！萧县去往宿州的商务快客，票价30元，七座车经常坐不满、空荡荡。反观去往徐州的901公交，始发站就人挤人，很多人全程站票，根本坐不完。要是有地铁直通，半个萧县城也能拉空了。差距为什么这么大？数据最能说明一切！
单单今年国庆假期，萧县奔赴徐州的人次突破30万！按人均消费500元计算，仅七天就为徐州拉动超1亿消费。一些网友玩笑说得很扎心：徐州二院的住院大楼，一半是萧县人“堆”出来的！虽是调侃，但绝非空穴来风。看病、上学、买房、逛街、就业，萧县人的生活半径，完完全全围着徐州转。根源藏在千年历史里！历史上，萧县归属徐州府长达1400余年，是正宗的“徐州老八县”之一，与丰沛萧砀为上四县。直到1955年，国家为统一治理洪泽湖，江苏拿出萧县、砀山，换走了安徽盱眙、泗洪。一纸区划调整，拆分了千年同源的地缘文脉。从地理来看，更是天生属于徐州，萧县城区到徐州市中心仅20多公里，半小时生活圈。比现距离徐州最近的沛县还少一半。萧县城区到宿州市区近80公里，距离翻三倍了。行政归宿州，生活、血脉、经济、认同全归徐州。这就是典型的政冷经热、跨省双城生活。
萧县人日常太真实：周末直奔徐州万达商圈，医院首选徐州三甲，皖L车牌遍布徐州大街小巷。徐州人闲暇就去萧县吃羊肉、逛皇藏峪、品萧县葡萄，双向串门早已常态化。很多人感慨：如果萧县仍属徐州、撤县设区，GDP早就破千亿，发展至少提前十年！徐州向面发展，直接面对河南辐射更有力了。虽然区划无法更改，但时代早已给出最优解：不换归属，只融同城！如今萧县全力打造徐州都市圈副中心，深度融入徐州产业链、交通网、生活圈。千年徐萧一家亲，在萧县房地产宣传口号，阔别七十载，再做徐州人。区划能改，地缘改不了、人心更改不了！
安徽宿州有一区四县，埇桥区 + 萧县、砀山、灵璧、泗县。萧县、砀山与徐州亲近，比灵璧、泗县和徐州的关系弱一档”了，灵璧县，半只脚在徐州圈子西接埇桥，北接徐州铜山、睢宁。灵璧与睢宁、双沟、观音机场也有城际公交。官方层面在推“灵璧—徐州空港新区”省际毗邻区，主动承接徐州产业和外溢。但历史归属上不像萧县/砀山那样“老徐州八县”那么硬，北部乡镇跟徐州走，但县城和南部更认宿州。另一个泗县，重心偏东，跟宿迁、蚌埠更近，到徐州有距离，不是“贴脸”；到宿迁泗洪反而很自然。泗县和徐州是“淮海经济区远亲戚”，不像萧县那种“半个徐州人”，更像“认识、做生意、节假日互相逛，但归属感不强”，远远不如萧县、砀山跟徐州这么“同城化”。
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