10月9日国内加油站仍按9月24日24时调价后的最高零售价执行，10月首轮新窗口在10月15日24时。 中间这段日子，国际盘面先弱后强，10月8日又出现一波大涨，车主看到价格表和执行日期，容易搞不清“为啥还没降”“15号到底降多少”。
北京10月9日92号8.61元、95号9.17元、98号10.67元、0号柴油8.36元。 上海92号8.57元、95号9.12元、98号11.12元、0号8.28元。 江苏92号8.58元、95号9.12元、98号11.19元、0号8.26元。 浙江92号8.58元、95号9.12元、98号11.12元、0号8.28元。
广东92号8.63元、95号9.35元、98号11.35元、0号8.31元。 山东92号8.57元、95号9.20元、98号10.20元、0号8.21元。 四川92号8.70元、95号9.30元、98号10.61元、0号8.34元。 湖北92号8.62元、95号9.23元、98号10.63元、0号8.29元。
河南92号8.62元、95号9.21元、98号10.46元、0号8.29元。 陕西92号8.49元、95号8.97元、98号10.25元、0号8.19元。 海南92号9.72元、95号10.33元、98号11.33元、0号8.39元。 西藏92号9.48元、95号10.03元、98号以站牌为准、0号8.83元。
云南、陕西、四川、贵州、内蒙古、青海、黑龙江、新疆等地部分标号存在区域差异，具体看当地中石油、中石化、民营站挂牌。 98号在不少省份本身就不是全省统一定价，站牌比均价表更有参考性。
9月国内油价整体往上走。 9月11日24时汽柴油分别上调260元、250元每吨，9月24日24时汽柴油分别上调395元、385元每吨。 两轮加起来，汽油共涨655元每吨，柴油共涨635元每吨。 湖北样例里，9月24日这次92号涨0.31元每升、95号涨0.34元每升、0号柴油涨0.33元每升。 进入10月后零售价没再动，10月累计涨跌暂时是0元每升。
10月新统计周期开头，国际原油在假期初期回落，机构一度给出汽柴油下调220到285元每吨的预期，折合92号、95号约0.16到0.25元每升。 这个预期后来被外盘走势打乱。 10月8日WTI 11月合约收91.49美元每桶，涨3.21美元，涨幅3.64%。 布伦特12月合约收104.28美元每桶，涨4.08美元，涨幅4.07%。
单日大涨不直接等于15号不降。 国内调价看10个工作日移动平均变化率，不是看某一天收盘。 10月9日机构统计口径并不完全一致，有的按第4个工作日、有的按第5个工作日，剩余几个统计日的外盘价格会持续改均值。 当前原油变化率约在负4%到负4.78%之间，对应汽柴油预下调210到285元每吨。 若10月9日至15日国际油价维持WTI 90到105美元、布伦特高位运行，这个下调区间会被压缩；若重新回到布伦特100美元下方，285元每吨级别的下调预期才更容易保留。
10月8日这波反弹和地缘消息绑定很紧。 中东局势再度紧张，霍尔木兹海峡油轮通行担忧上升。 英国海上贸易机构通报，卡塔尔附近海域油轮遭发射物击中。 9月28日至10月4日霍尔木兹区间多艘油轮遇袭。 伊朗围绕霍尔木兹“非法航道”表态，胡塞武装打击沙特机场及曼德海峡周边目标，供应风险溢价被重新抬起来。
假期前半段布伦特曾受库存释放、出口恢复预期压制回落，价格一度偏弱，所以机构才会按下调思路建模。 到了10月8日，地缘事件把风险溢价重新加回去，布伦特回到100美元每桶上方。 这种来回拉扯，会让10个工作日均价不至于单边下行。
国内机制层面，十个工作日移动平均变化率对应调幅超过50元每吨就触发调价，低于50元每吨搁浅顺延。 零售价还受最高限价和调控区间约束，加油站可在最高限价内自主挂牌。 中石油、中石化站点价格相对统一，民营站根据进货成本和竞争情况可能更低，同一城市不同街道都会出现几分钱价差。
车主看价格表时，98号要单独处理。 北京、上海、广东、江苏的98号都在11元上下，北京10.67元、上海11.12元、江苏11.19元、广东11.35元；山东10.20元、四川10.61元、湖北10.63元、河南10.46元、陕西10.25元，西藏按站牌。 差价不完全代表油品差距，更多是定价机制和企业挂牌策略差异。
跨省出行按沿途当日站牌算更稳妥。 从陕西出发，92号8.49元、0号8.19元，往北京走92号变8.61元、0号8.36元，单程油费差来自这几毛钱累积。 到海南92号9.72元、0号仍8.39元，汽油贵但柴油没同步高。 到西藏92号9.48元、95号10.03元、0号8.83元，98号不提前报固定数，进藏前按实际停靠站牌重算。
10月15日24时这个窗口，是当前最值得盯的执行点。 它属于10月首轮、全年第20轮。 现在能确定的是：10月9日挂牌仍按9月24日调后价；机构按现有统计给出下调210到285元每吨的预估值；10月8日外盘大涨会把这个预期往下压一压。 最终吨价和升价以国家发改委通知为准，加油站执行时间从24时起算。
地缘、OPEC+产量、美国商业原油及库欣库存、美元指数、战略库存投放，都会继续改变化率。 霍尔木兹和曼德海峡只要还有油轮遇袭通报，布伦特风险溢价就难完全回吐。 美国库存若持续下降，会和中东消息形成同向推动；若释放战略库存或出口恢复，又会对冲一部分涨幅。
普通车主不需要每天盯WTI和布伦特收盘。 调价窗口前看机构变化率方向，窗口当天看发改委通知，平时加油看就近站牌。 油量只够两三天市区内通勤，按当前挂牌补油即可；计划15号之后跑长途，可等通知出来再决定满箱还是半箱出发。 民营站价格若明显低于中石油中石化同标号，确认发票、油号和计量后再加，不单纯按低价切换。
10月这轮预期下调能不能按最大幅度落地，取决于接下来几个工作日的盘面均值。 10月8日已经把“大降”空间削掉一部分，后面若继续出霍尔木兹遇袭、卡塔尔附近油轮被击中、胡塞打击曼德周边这类消息，变化率负值会进一步收窄。 若外盘回吐10月8日涨幅，210到285元每吨的区间才更接近兑现。
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