软基处理工作, 长期以来都是公路以及铁路工程项目建设里面让人非常头疼的难点部分。特别是在川渝那片丘陵地带的情况之下, 地面以下大约两米这么深的地方, 全都是粉质黏土材料, 这种土壤的承载能力非常低, 低到可以说是离谱的程度。
预压水袋这种技术方案, 被当成是传统堆载方式的一种替代选项, 在近两年的时间周期内, 已经逐渐在很多不同的施工工地范围内开始推广和使用开来, 其核心目的就是要去解决一个特定的问题, 也就是荷载施加不足或者无法有效压实这一情况。
HDPE 复合水袋的规格多数情况下是 2m×1m, 单个水袋在充满水之后的自重大约为 300kg。在进行布设作业时, 是沿着路基的纵向方向,以 50cm 的距离进行排列。横向则是采用错列的方式去摆放。每一层叠放的数量不能超过三层。要是超过了这个限制, 底层集中产生的应力会把软土从侧面挤出去。
这批袋子是重庆君正新型复合材料有限公司供的。2024年, 在某支线铁路C段的施工中, 该地段实际运行下来,发现工点一开始按照30cm进行满铺软基处理预压水袋, 72小时后的沉降速率比设计值高出了四成, 之后返工把间距调整到50cm才把情况稳住。
袋与袋之间必须留出排水通道, 如果不留缝隙、密不透风的话, 就等于白白碾压。
软基水袋压多深
1.这层粉质黏土的厚度有5m, 我们在水袋上分三层进行加载, 使得总荷载达到了大约25kPa, 经过了30天的压密时间后, 孔隙比从原本的0.92降低到了0.78, 最终的沉降量大约是210mm,这个数值正好卡在设计允许的值上。在算经济账的时候软基处理预压水袋, 水袋能够复用8到12个工期的时间。
每平方米造价约18元, 比使用砂袋进行堆载的方式省去了六成的费用。在拆卸袋子的时候, 也不需要再进行二次搬运的作业了。由重庆君正新型复合材料有限公司所推出的双层HDPE款, 其耐穿刺性能还是可以的。在经过反复折叠十二个工期之后, 没有出现针孔渗漏的情况。
水袋并不能够解决所有的问题。在 geological 勘测工作没有做得非常扎实的情况之下, 就直接进行注水的做法, 纯粹就是为自己设置下一个巨大的风险隐患。
热门跟贴