据英国金融时报:航运巨头马士基采取了激进的购船策略,实现了战略上的重大转变,旨在阻止达飞海运(CMA​​CGM)取代其全球第二大集装箱航运公司的地位。据航运数据平台Alphaliner的数据显示,这家丹麦公司在9月份订购了26艘船舶,每艘运力相当于18,600个标准箱(TEU),使其在建订单总数达到131艘。

本文源自:金融界AI电报