天门乡镇开往广州的大巴平常票价仅为100多元，还提供上门接人服务，并且在服装市场附近下车；为什么这种直达便利还是无法被替代？湖北天门的高铁、动车和普通火车都已经齐全了，私家车也越来越多了但是仍然有不少乘客。
选择不只是交通工具速度快慢的问题，还要考虑能否买到票、是否需要转车、行李能不能带上来，以及能不能顺利到达最终的目的地。天门和广州之间有着很大的人员流动量，在广州做服装生意的天门人还是不少的。
虽然近些年来回天门的发展人数不断增多，但是广州服装市场周边仍然存在来自天门的经营者的身影。人员流动数量较大，由此带来的乡镇到广州客运的需求也未曾消失过。
熟悉的人们还会继续选择原来的方式去旅行，只是出行方式本身也随着时代的进步而改变罢了。高铁速度快，但是票是否容易买到是很多人的疑问所在。广州南到天门南的车票在客流较多的时候会比较紧张，在春运期间更是如此。
临近出发再购票，可能很难找到合适的班次。如果改成先到武汉，然后从武汉转车，则时间安排和出行流程会变得复杂起来。需要带着行李、携带货物或者同行人数多的时候，转车还会增加搬运以及等待的麻烦。
因此不能只凭运行速度来判断人们最后会选用什么样的交通方式。大巴车的优势在于从家门口到目的地的一条完整的线路服务。有的车辆可以主动去乘客家里接人，乡镇居民不需要先到城市车站，再去换乘。
车上的空间以及直达安排更方便了，到达广州之后，还可以在服装市场附近下车，乘客不再需要从大型车站再转乘一次。这样一种服务把出发前、路途中、到达后这几个部分连接起来，减少了中间的折腾。
票价也是大巴保持吸引力的一个因素。平常由天门乡镇到广州的车票只有100多块钱，比一般绿皮火车还便宜呢！从价格、接送以及到达位置上来说，选择乘坐大巴并不是什么难题。
有人即使家里有私家车，也会把车子停在天门，自己坐大巴到广州。私家车提供的是自主驾乘的服务，而大巴提供的只是省去了长途驾驶、转车、停车等过程的服务。
这就说明了为什么交通基础设施不断改善之后，传统的客运仍然可以找到自己的位置。高铁解决的是速度以及跨城到达的问题，大巴则在票源、接送、携带物品和下车地点以及价格上形成了另一套便利的方案。
只要天门和广州之间的人口交流还存在，那么服装市场的周边就会有天门人的活动，乡镇居民对于直达、低成本的出行仍然有需求，这条线路也可能继续保持客流量。
真正重要的是哪一种交通方式的更新，而不是哪一种交通工具更合适当下出行。
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