2026年10月8日，据Military Watch Magazine消息，俄罗斯正在批量生产其现役最重的战斗机——苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机。据Military Watch Magazine报道，多个新批次已下线交付俄空天军。实战证明，这款不隐身、不新潮的重型平台，在乌克兰战场上反而成了俄军最可靠的空中火力卡车。

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苏-34最大起飞重量约45吨，载弹量8到9吨，航程超过4000公里，能全天候执行对地打击、反舰、侦察和电子战任务。它最值钱的地方不是空战，而是“能装、能飞、能扔”。俄军现在主要用它挂载滑翔制导炸弹，在几十公里外投放，打击乌军阵地、指挥所、弹药库和渡口。飞机不用冲进防空火力圈，生存率比开战初期低空扔铁炸弹时高得多。

文章称，密集战斗测试证明了苏-34的价值。开战初期，苏-34因低空突防损失不小；后来俄军改变战术，给普通航空炸弹加装UMPK滑翔套件，苏-34在安全高度投弹，命中精度和打击距离大幅提升。它还能发射Kh-31、Kh-35等导弹，压制雷达和舰艇。新批次苏-34M还升级了航电、通信和电子战系统，能更好应对乌克兰防空网。

为什么俄罗斯不全力造苏-57，反而继续生产苏-34？答案很简单：苏-57是尖刀，苏-34是铁锤。尖刀数量少、价格贵，主要争夺制空权；铁锤便宜、载弹多，能每天出动、持续消耗。对俄罗斯来说，乌克兰战场最缺的不是隐身战机，而是能把成吨炸弹准确扔到乌军头上的平台。苏-34正好干这个。

当然，苏-34并非无敌。乌克兰仍有“爱国者”、S-300、NASAMS和大量防空无人机，苏-34活动空域受限制。西方制裁也影响精密零件供应，俄罗斯只能靠库存、替代和扩产硬撑。但新批次不断下线，说明俄航空工业没有被掐死，反而在战时找到了节奏。

苏-34就像一辆重型轰炸卡车，不负责跟战斗机格斗，只负责把炸弹送到前线。它不隐身，但在滑翔炸弹时代，能在远处扔完就跑，就是好平台。俄罗斯批量生产苏-34，给乌克兰和北约的信号很直接：俄军空中打击能力不会轻易枯竭，消耗战还远没结束。