新能源动力电池行业正在迎来一场颠覆性的技术变革，固态电池被业内普遍认定为下一代动力电池的核心方向。区别于传统液态锂电池依靠电解液传导离子的模式，固态电池以固态电解质替代电解液与传统隔膜，在能量密度、安全性能、低温放电能力上拥有天然优势，能够有效解决当前新能源车用户最为关心的续航短、起火风险、冬季续航衰减等痛点。随着国家顶层政策落地、头部企业中试线接连投产，半固态产品率先实现装车落地，全固态电池的研发与产业化进程持续提速，固态电池全产业链正在进入产业化加速阶段，市场普遍认为赛道长期成长空间广阔，8 家龙头企业深度布局产业链不同核心环节。

2026 年 9 月底，工信部等七部门联合发布《新型电池产业发展 “十五五” 规划》，明确提出到 2030 年全固态电池初步实现规模化应用，同时将固态电解质、新型电极材料、高端专用装备列为重点突破领域，为国内固态电池产业划定清晰的发展路线图。与此同时，车用固态电池国家标准 GB/T 43568-2026 正式实施，明确区分半固态与全固态电池的技术判定标准，行业告别此前概念混杂的局面，技术研发、产品检测、量产落地都有统一规范可以遵循。政策之外，资本也在持续加码赛道，据动力电池应用分会不完全统计，2026 年 1 至 7 月，国内固态电池及配套核心材料公开落地投资项目共计 52 个，规划总投资规模达到 530.12 亿元，新增规划产能 150.8GWh。该数据仅统计公开披露项目，实际落地存在延期、调整的可能性。大量资金涌入材料、设备、电芯制造各个环节，推动产业从实验室阶段走向中试、小批量装车验证阶段。

从产业链结构来看，固态电池的产业链可以划分为上游核心原材料、中游电芯制造、后端专用生产设备三大板块。传统锂电池的电解液、隔膜两大材料会随着全固态技术落地逐步减量甚至消失，固态电解质、高镍正极、硅基负极成为全新的核心材料。而生产工艺的革新，也催生了干法电极、温等静压、电解质转印等全新装备需求，设备赛道迎来增量空间。当前阶段，半固态电池已经率先实现商业化落地，成为产业过渡的主力产品；全固态电池仍处在中试迭代阶段，多家龙头企业持续攻关固 - 固界面接触、量产良率、成本控制等行业共性难题。高工产业研究院的数据显示，2026 年全球半固态电池出货量预计达到 32GWh，同比增幅高达 182%，而符合国标定义的全固态电池当前产出依旧停留在 MWh 级别，距离大规模 GWh 量产还有较长的验证周期，投资者需要理性区分半固态与全固态的产业化进度，不要将技术概念等同于短期业绩兑现。

固态电池的应用场景也不再局限于新能源汽车。除乘用车领域外，储能电站、低空飞行器、人形机器人、高端消费电子等场景，都对高安全、高能量密度电池存在强烈需求，多场景需求共振，进一步拓宽固态电池长期市场天花板。多家机构测算，国内固态电池市场规模在 2026 年有望突破 200 亿元，到 2030 年市场规模有望冲击千亿级别，整条产业链具备长期成长空间。但机遇背后同样存在挑战，现阶段固态电池制造成本远高于传统液态锂电池，固固界面阻抗、长期循环稳定性、大规模产线良率等技术难题仍需要持续投入研发攻克，行业发展不会一蹴而就，产业化落地会是循序渐进的过程。在这条漫长的产业赛道中，国内已经涌现出一批深耕不同细分环节的龙头企业，它们凭借技术储备、客户资源、产能布局，牢牢占据产业链核心位置。

第一家：宁德时代

作为全球动力电池行业龙头，宁德时代在固态电池领域选择硫化物技术路线，也是国内最早布局全固态中试线的企业之一。公司已经建成 1GWh 全固态中试线，实验室电芯样品能量密度达到 500Wh/kg，现阶段核心工作目标是持续提升中试线良率，计划在 2027 年启动小批量生产。硫化物路线的优势在于离子电导率高，更适合实现高能量密度，但对于封装工艺、材料稳定性要求极高，公司持续在界面改性、材料配方、产线工艺上持续投入研发。

依托庞大的客户基础和成熟的动力电池供应链体系，宁德时代可以快速将固态电池技术与车企需求对接，推进装车验证。除电芯研发之外，公司同步向上游布局固态电解质、正极负极配套材料，打造一体化研发体系，减少产业链协同带来的技术壁垒。不过也要看到，硫化物路线存在材料易受潮、生产环境严苛等短板，量产落地的成本控制、良率提升依旧需要长期打磨。公司的固态业务短期贡献营收有限，更多是面向下一代电池技术的战略布局，长期将受益于固态电池产业化浪潮。

第二家：赣锋锂业

赣锋锂业是国内固态电池赛道布局较早的企业，选择氧化物固态电池技术路线，同时拥有上游锂资源配套优势，实现从锂矿资源、固态材料到固态电芯的全链条布局。公司的半固态电池产品已经实现商业化装车，是国内较早实现半固态电池量产交付的企业，在氧化物固态电解质方向积累了大量专利与工程化经验。

氧化物固态电解质具备化学稳定性好、安全性突出的特点，更适配车规级安全需求，但材料本身硬度高，界面接触难题是主要瓶颈。公司持续推进全固态电池的中试验证，不断优化电极与电解质之间的界面工艺，提升电芯循环寿命。依托上游锂资源的布局，在未来固态电池大规模放量之后，公司在原材料成本端具备一定的抵御能力。风险层面，氧化物路线的工艺复杂度较高，规模化生产难度较大，后续商业化落地节奏存在不确定性，行业竞争之下技术路线也存在迭代风险。

第三家：当升科技

当升科技聚焦固态电池上游核心材料环节，是国内固态正极材料与固态电解质领域的核心供应商。公司半固态锂电专用正极材料已经批量供给清陶能源、卫蓝新能源、赣锋锂电等国内主流固态电池企业，产品应用覆盖新能源汽车、无人机、低空飞行器、人形机器人等多个场景。面向全固态电池的富锂锰基、高镍钴酸锂正极材料，已经进入比亚迪、一汽等头部车企与电池企业的 Ah 级电池评估阶段。

在固态电解质领域，公司已经完成氧化物、硫化物两大体系电解质的产线前置准备，实现固态电解质吨级稳定制备，多家下游头部客户完成样品认证。固态电池的核心变革在于材料体系，正极材料需要适配固态电解质的离子传导特性，材料配方、颗粒形貌都需要重新开发，技术门槛较高。当升科技长期深耕锂电正极材料研发，依托多年积累的材料研发平台，顺利切入固态电池材料供应链。需要留意的是，固态材料目前整体出货规模偏小，短期对公司整体业绩拉动有限，下游客户产业化进度会直接影响材料订单释放节奏。

第四家：恩捷股份

恩捷股份是传统锂电隔膜龙头企业，同时前瞻性布局固态电池核心材料，公司旗下子公司专注高纯硫化锂、硫化物固态电解质以及固态电解质膜研发，硫化锂中试线已经搭建完成，计划在 2026 至 2027 年推进千吨级硫卤化物固态电解质量产，同步研发超薄固态电解质膜产品。

在半固态电池阶段，传统隔膜仍存在一定使用需求，而全固态电池会用固态电解质膜替代隔膜，公司提前布局电解质膜，实现业务从传统隔膜向固态新材料延伸，平滑传统业务的长期增长压力。公司拥有成熟的薄膜制备工艺，在薄膜涂布、超薄成型领域积累大量工程经验，这类工艺能力可以迁移到固态电解质膜的生产制造。风险方面，固态电解质膜属于全新产品，下游客户认证周期漫长，硫化物材料的生产环境管控难度大，产品能否顺利通过车规级认证存在不确定性。

第五家：利元亨

利元亨是固态电池专用设备龙头，固态电池的生产工艺和传统液态锂电池差异巨大，干法电极制备、固态电解质转印、温等静压、高压化成分容等工序，都需要全新的专用设备。公司已经打通固态电池全流程设备体系，产品适配硫化物、氧化物、聚合物等多条主流固态技术路线，其中温等静压设备已经达到量产交付标准。

公司已经向头部车企交付全固态电池整线项目，并且完成阶段性验收，同时拿到多家头部客户中试线设备订单。温等静压设备是解决固态电池固固界面接触不良的核心装备，是固态电池中试和量产阶段不可或缺的设备。随着国内各大电池厂商加速建设固态电池中试线，固态专用设备的订单需求持续释放。但设备业务存在项目周期长、交付节奏受客户产线规划影响的特点，如果固态电池产业化进度不及预期，设备订单释放节奏会随之放缓。

第六家：璞泰来

璞泰来以负极材料业务为根基，深度布局适配固态电池的硅基负极材料，同时配套涂布、设备等业务，是固态电池上游材料重要参与者。全固态电池想要实现更高能量密度，硅基负极是核心选择，硅材料理论容量远高于传统石墨负极，能够匹配高镍正极、固态电解质的体系，是固态电池材料体系的关键一环。

公司在硅碳负极领域持续迭代产品，不断改善硅材料膨胀率大、循环衰减快的行业痛点，产品已经向多家固态电池研发企业送样测试。除负极材料之外，公司配套的涂布设备、加工工艺，能够适配固态电池干法电极工艺需求，实现材料与工艺协同开发。需要客观看待的是，硅基负极成本偏高，在固态电池没有大规模量产前，市场需求规模有限，材料的长期放量，需要等待下游电芯产业化落地。

第七家：国轩高科

国轩高科是国内动力电池老牌企业，在半固态、全固态电池双线推进研发，旗下金石全固态电池当前中试电芯能量密度达到 350Wh/kg，实验室迭代样品能量密度突破 400Wh/kg，0.2GWh 中试线阶段性良品率突破 90%，仍在持续优化工艺稳定性。公司依托大众集团的产业资源，在车规级验证、整车配套方面具备天然优势，能够快速完成固态电池的整车适配测试。

国轩高科选择兼顾成本与安全性的技术路线，在推进全固态研发的同时，优先推动半固态电池落地，依托现有动力电池产线做改造升级，降低产业化投入压力。公司在固态电池的电芯封装、低温性能优化上持续攻关，提升产品在不同环境下的稳定性。风险层面，公司在固态赛道的研发投入持续增加，研发费用会持续侵蚀利润，全固态电池的商业化落地时间存在不确定性，行业竞争也会持续加剧。

第八家：道氏技术

道氏技术布局固态电池导电剂、硅碳负极以及固态电解质材料，单壁碳纳米管导电剂、硅碳负极产品已经向下游固态电池厂商供货，固态、半固态电解质材料已经和多家头部企业合作开发送样，部分样品顺利通过客户测试，正在筹备配套产能建设。

固态电池内部界面接触阻力大，导电剂是提升离子传导效率的关键辅材，单壁碳纳米管凭借优异导电性能，成为固态电池的优选导电材料。公司同时布局电解质材料，实现多品类固态材料协同研发，切入上游材料供应链。公司的固态相关业务目前处于送样验证阶段，尚未形成大规模营收，未来增长高度依赖下游固态电池产业化推进速度，材料客户认证周期较长，存在验证失败的潜在风险。

固态电池赛道，已经从过去单纯的概念炒作，转向技术落地、产能建设、装车验证的实质阶段。整条产业链从上游固态电解质、硅基负极、高镍正极材料，到中游电芯制造，再到后端专用生产设备，每个环节都有龙头企业持续发力。本次产业变革不是单一企业的竞争，而是全产业链协同攻坚，材料配方、生产设备、工艺技术需要同步突破，才能够推动固态电池从实验室走向千家万户。