266．细纱出硬头，并且粗纱还出现上断现象，怎么办？

答：细纱“出硬头”与粗纱“上断”看似是两个不同的问题，但在实际生产中，它们往往同根同源，核心都指向了牵伸力与握持力的失衡，以及粗纱自身质量与退绕状态的恶化。

(1)核心原因分析

细纱“出硬头”，根本原因是细纱牵伸区的牵伸力大于握持力，导致纤维无法被正常抽拔、牵伸。

①工艺配置偏紧：粗纱捻系数过大、定量过重、细纱后区牵伸倍数偏小或钳口隔距过小，都会使牵伸力剧增。

②关键部件状态不佳：细纱胶辊表面涂料过厚、老化发硬，或摇架加压不足，导致握持力下降。使用加长上销或压力棒时，工艺适配不当也极易引发此问题。

③原料与温湿度变化：原料中纤维长度长、整齐度好，或车间温度偏低（导致胶辊发硬），都会加剧牵伸不开的现象。

粗纱“上断”（退绕断头），粗纱在细纱机后喂入退绕时断开，原因更为复杂，且与“出硬头”互为因果。

①粗纱自身纱疵：粗纱中存在无捻度的粗节或长细节，这些薄弱环节在退绕张力下极易断裂。

②退绕张力与黏连：粗纱捻系数过小导致意外牵伸，或车间湿度不当、化纤静电导致粗纱层间黏连，退绕时张力骤增而拉断。

③细纱吊锭阻尼过大，粗纱退绕易断头。吊锭阻尼过小，粗纱易“下面条”。

④细纱导纱杆位置过高或过低，也易造成粗纱断头。一般情况下，导纱杆位置在粗纱的下三分之一处较为合理。

(2)系统性解决措施

建议按照“先调整粗纱源头，再优化细纱工艺，最后排查设备与操作”的思路进行排查。

第一步：优化粗纱质量与退绕条件

这是解决“上断”的基础，也能间接缓解“出硬头”。

①严控粗纱纱疵：重点解决并条、粗纱工序产生的长细节和粗节。对于化纤品种，必须定期用汽油清洗假捻器，保证锭翼空心臂光滑，防止棉束挂花拉断。

②调整粗纱捻系数：在保证细纱不出硬头的前提下，捻系数不宜过小，以增加粗纱紧密度，减少退绕时的意外牵伸和黏连断头。

③改善退绕环境：合理调整导纱杆位置与吊锭灵活性。车间湿度需适中，化纤纺纱时相对湿度可适度偏高，以消除静电引起的黏连断头。

第二步：调整细纱工艺参数（解决“出硬头”的关键）

在粗纱条件无法立即大幅改变时，通过细纱工艺的“一小两大”来化解牵伸力过大的矛盾。

①加大后区牵伸倍数：适当增大后区牵伸（如从1.2倍调整为1.25倍），可减少进入主牵伸区的纤维根数，从而降低牵伸力，是解决出硬头最直接的手段之一。

②放大钳口隔距：适当放大细纱钳口隔距块（如从3.0mm调至3.5mm），减弱胶圈钳口对须条的握持强度，可有效减少牵伸不开，但需关注条干质量可能受到的影响。

③放大后区罗拉隔距：适当放大后区罗拉中心距，有利于粗纱须条在后区得到更好的解捻，减少进入主牵伸区的捻回，从而降低牵伸力。

第三步：排查设备与操作细节

①细纱胶辊管理：对于易出硬头的机台，避免使用表面涂料过厚的新胶辊，可选用表面摩擦因数较大的不处理胶辊或进行轻微表面处理，以增大握持力。同时，必须确保摇架前、中、后加压稳定且分配合理。

②规范操作与清洁：确保细纱导纱动程正常，避免粗纱跑偏。及时清理横动导杆喇叭口、牵伸区积聚的飞花，防止积花堵塞造成粗纱意外断裂。

267．如何控制低支纱成圈毛羽纱？

答：措施如下：

(1)车速适当偏低控制，管纱成型偏小控制（容量偏小控制）。

(2)钢丝圈钢领选型要合理。可以加重钢丝圈号数。减少钢丝圈挂花。合理设定钢丝圈清洁器隔距。

(3)锭子与钢领、导纱钩三同心，钢领板要水平。

(4)保证设备处于良好的运行状态，确保不存在落后锭子。

(5)专件没问题的情况下，重点看一下落纱后纱尾控制情况。

(6)杜绝中途停车。

(7)再就是湿度不能太大，长时间停车再开车钢领发涩，造成钢丝圈磨损。

268．请教各位老师，天丝150支细节高，如何解决？

答：措施如下：

(1)细纱皮辊如何处理的，用纯棉皮辊或低比例抗绕剂处理。

(2)合理的牵伸分配，后牵伸优化上车，宜偏小控制。

(3)合理的摇架压力，适当的强控制，重加压。

(4)细纱优化专件使用，如前压力棒钳口，或加长上销，或后压力棒加普通钳口等。

(5)细纱吊锭要灵活。

(6)控制半制品重量波动，提高半成品质量，尤其条干，棉结等。

(7)开启粗纱防细节装置，粗纱牵伸专件状态良好。

(8)特别注意并条棉网状态和梳棉棉网状态。

(9)各工序车速尽量偏低控制。

269．如何保持好细纱工艺上机的精准？

答：常规做法如下：

(1)改工艺后改车人员跟踪试验成纱轻重等质量标准，设备要有专人把关检查，运转教练检查品种配置一至性。

(2)定期培训设备人员平车质量，提高统一标准，平保后有专人检查验证。

(3)品种翻改后，由设备检查员检查齿轮、皮带盘及皮辊、隔距块和钢丝圈等部件是否符合工艺要求，并少量试纺送检，质量合格后正式开车。

(4)上机工艺检查，实行鉴字制度。工艺人员要定期或不定期检查工艺上车情况，并对检查结果进行严格考核。

一般需要进行三层把关，做好了基本上就不会错了。

①　车间改车人员根据工艺单核对工艺；

②　检查人员按着工艺上车核对工艺；试验合格后才能正式开车。

③　改车人员将车交运转操作人员时再进行核对。

270．细纱11-12cm机械波是什么原因？

答：首先排除法是整台还是单锭问题，整台检查皮辊复磨情况，单锭检查皮辊损伤轴承使用等具体情况。

(1)如果是整台车检查罗拉传动系统，重点查前、中罗拉牙。

(2)如果是个别，检查皮辊罗拉缠硬物。

(3)检查中罗拉轴承是否磨损。

(4)检查一下是不是前皮辊损伤变型造成的。

(5)检查皮辊使用周期及磨损程度。

(6)检查上下皮圈是否有破损起槽等问题。

(7)检查牵伸部位，重点是皮辊偏心、损伤和因皮辊轴承缺油引起的振动。

(8)也可能是上销变形的问题。检查上销弹簧是否正常。

(9)检查隔距块形状和规格是否符合工艺要求。

编辑：纺织书院

纺织大学堂对本平台刊载的原创内容享有著作权，如需转载请留言。