9月29日，随着最后一节钢混塔冠平稳就位，世界最大跨径山区悬索桥——西香高速泸沽湖特大桥香格里拉岸主塔顺利完成封顶。中联重科两台R4300-200大型塔机全程驻守大桥两岸主塔，为这座超级工程的关键节点落地提供核心装备支撑。
作为西香高速的关键控制性工程，泸沽湖特大桥主跨达1680米，是当前全球最大跨径的空间缆悬索桥，集“两首创、四最”的世界级技术属性于一 体。大桥两岸主塔均为双柱门式结构，单座主塔的左右两幅塔柱各设35个标准节段，中联重科两台R4300-200大型塔机伫立两岸，全程独立承担对应索塔所有构件的吊装作业。
此次封顶的香格里拉岸主塔总高283米，是当前世界山区最高的钢混组合桥塔，也是大桥四项“世界之最”中首个实现实体完工的核心工程指标。从180米中横梁精准合龙，到283米塔顶最后一节段吊装，主塔最后103米的爬升阶段，是整个施工周期里工况最复杂、攻坚难度最高的环节。
随着作业高度突破200米，峡谷“狭管效应”的影响呈几何级放大，突发阵风频次和强度显著提升。
R4300-200最大起重量200t，主臂长度80m，塔身刚性大、变形小，可抗12级台风，能够轻松应对峡谷阵风，同时便装拆、易维护、好运输的特点，也让其在复杂的山地峡谷工况中适应性更强。
同时R4300-200塔机标配随载随速、悬停防溜、防冲顶、防碰撞等20余项智能安全控制技术，全方位筑牢高空作业安全防线，保障大吨位构件全程稳定起吊、无偏移就位。其搭载的远程可视化操作功能，可实时回传高空构件姿态画面，操作人员在地面即可完成精准的高空吊装，安全有效解决超高主塔安装的难题。截至封顶节点，香格里拉岸主塔节段吊装，全程零安全事故。
早在6月，大桥西昌岸索塔已成功封顶，本次香格里拉岸索塔的顺利封顶，标志着泸沽湖特大桥建设正式从索塔施工阶段，全面转入主缆架设的关键筹备期。
（文章照片由四川路桥设备分公司提供）
热门跟贴