受“尊界V800制动测试”舆情影响，10月9日，江淮汽车开盘跌停，随后股价震荡，截至发稿，再度回封跌停，报22.25元，成交额超31亿元。这是该股连续第二个交易日跌停。两日市值蒸发超百亿。
10月8日，汽车垂直平台懂车帝发布的一段制动测试视频引发全网争议。按照测试方公布的信息，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中，均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。
据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。
事件发酵后，尊界发布声明称，尊界汽车制动系统按照高于国家标准GB 21670—2025、GB 7258—2026以及行业标准QC/T 788—2018的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
尊界将懂车帝测试称为“非标准的极端测试工况”，同时表示，即便在这一工况下，仍希望为用户提供更高的安全冗余，将进一步优化相关部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，并对相关部件的设计验证、试验边界和生产质量管理开展系统性复核与补强。
懂车帝在测试视频中还展示了对智界V9，以及其他鸿蒙智行车型的制动踏板支架的测试，在测试中均未发生断裂问题。测试方认为，V800踏板转轴附近的加强结构相对较少，断裂区域还存在疑似注塑熔接痕，可能影响局部承载能力。
不过，上述分析均基于测试方展示的零部件及公开画面，尚未经汽车公司或独立检测机构确认。具体结构设计、材料性能及断裂原因，仍需结合工程图纸和实物检测判断。
要注意的是，懂车帝进行的是整车连续紧急制动，此时踏板承受的，是包含冲击、振动和反复加载的动态复合载荷。这种冲击的破坏性，通常远大于同等数值的静态载荷。
尊界V800于今年8月上市，售价76.6万至101.6万元，定位超豪华MPV车型。该车已于9月开始交付。国庆假期，华为常务董事、终端BG董事长余承东向霍英东集团行政总裁霍震寰刚交付一辆尊界V800。
华为与江淮共同推出的百万级超豪华品牌尊界，正经历成立以来最严峻的一次质量舆论考验。
来源：界面新闻 懂车帝视频号
责任编辑：董箫乐 袁颖
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