理想i6，什么时候入手才最理想？|产品力|家用车|新能源车|理想i6|纯电动汽车|雷达|马赫

百车全说

别人研究车，而我研究你！

当你想买理想i6，是不是觉得现在就是最好的时机？9月底新款上市，自研5C电池、自研马赫芯片，还可以选侧向激光雷达、后向固态激光雷达；门把手改成半隐藏，还增加了拖挂能力。

比起老款，新款虽然谈不上让老车主直呼“韭菜”，但如果加量不加价，那不又是一次等等党的胜利吗？如今新能源车一年一改已经成为常态，那么现在这个版本的i6真的适合你吗？如果后期再有什么价格和配置的更新，你确定不会后悔不已吗？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。

i9、i8、i6的故事

如果你问我，i6现在入手是不是个好时机，我觉得是，也不是。因为对于有些人来讲，新款i6升级的两样东西，都是新能源车最核心的能力：自研5C电池，马赫芯片+侧向后向激光雷达。一个决定补能体验，一个决定智驾上限。如果价格非但没涨，算上权益还变便宜了，为什么不能买？

但你要从整个i系列的车系迭代周期上看，我又有种预感，25-30万这个价格段，i系列后期应该会有不少动作。你比如说，i6有没有可能出一个Home版？你别说不可能，隔壁小米YU7大五座，旋转座椅，就好评如潮。别人的椅子能转，理想i6为什么不能转呢？

再比如说，i8四驱已经被i9 Home版取代了，i8四驱老车主直呼天塌了。那请问，有没有可能出个i7 Home，取代i6四驱呢？i6四驱定价26.98万，如果说，i7 Home尺寸接近i8，定价28.98万，大五座可变空间，四驱，30万落地，就问你香不香？

所以，我不是劝你现在别买i6，而是想提醒你：理想i6最大的竞品，根本不是什么ModelY、小米YU7，而是未来的i6、i7。

造型是阻碍成交的关键吗

聊i6，有一个问题肯定绕不过去，就是它的造型。它不像L系列那么稀松平常，也不像MEGA那么标新立异。怎么形容它的造型呢？网上有人觉得它丑，也有人觉得看习惯了还行。一眼就爱上这个造型的有没有呢？有，但应该不多。

那你说，这个造型到底会不会影响成交？我觉得一台车卖得好，可能有很多原因；但如果卖不好，造型失败肯定是第一原因。因为消费者连试驾的机会都不会给你。价格贵了，我可以等你降价；续航短了点，我可以安慰自己有800V、有5C，充电速度还行。但如果第一眼就觉得不喜欢，后面的产品力强弱根本不重要了，因为就没机会拿来比较。说白了，配置决定你具体花多少钱，价格决定你什么时候掏钱，造型决定你愿不愿意掏钱。

竞争力到底在哪儿

如果在网上看评论，你可能还以为i6是个滞销车型。有人吐槽它造型怪异，有人吐槽它内饰没新意，甚至老车主也站出来吐槽，说前备箱不是电动的，前排没有零重力座椅，后排靠背角度调节不给力等等。但你一看这车的月销量，我滴乖，正常都是一万五六，好的时候月销两万多台。这不妥妥的爆款吗？哎，这也不行，那也不行，为什么销量就特别行呢？这些买车的人都不上网吗？

其实不是这些人不上网，而是i6这款车啊，你越看越觉得：它未必哪一项能让你非它不可，但你又很难找到一个必须把它淘汰的理由。

你看看市面上，什么车是靠长板成交的？性能车啊，只要性能这一个长板足够长就行了。但家用车靠的不是长板，而是没有短板。任何爆款车型都有一个共同的特点：不需要说服自己去选择。看着看着，全家人就都点头同意了。