人均涨薪约20万元人民币，几乎达到韩国造船业最高薪资水平，即便如此，韩国最大造船企业HD现代重工今年的集体薪资协议临时方案仍再次遭到工会成员否决。
10月2日，韩国民主劳总金属工会HD现代重工支部（HD现代重工工会）就劳资双方于9月30日凌晨达成的集体薪资协议临时方案举行成员投票。本次投票面向全体8100名工会成员，共有7541人参与，投票率为93.1%。其中，3932人投下反对票，占有效投票数的52.14%；赞成率为47.58%。由于反对票超过半数，该临时协议案未获通过。
根据方案，HD现代重工将把员工月基本工资提高12万韩元（约合人民币600元），并发放1100万韩元（约合人民币5.5万元）的一次性激励金、相当于基本工资200%的接单竞争力确保支援金，以及绩效奖金等。
此外，方案还包括将生育假从现有的10天延长至20天、扩大长期在职员工奖励，以及解雇工会成员须提前60天通知等内容，同时计划在今年招聘新的生产技术岗位员工。
按照劳资双方此前的估算，如果将基本工资涨幅、一次性款项和绩效奖金等全部计算在内，今年每名工会成员平均可增加约4056万韩元（约合20万元人民币）的薪资，为历年最高水平，也比去年谈判结束时的条件增加了1061万韩元（约合5万元人民币）。尽管如此，这一方案最终仍未获得工会成员认可。
韩国业界分析认为，此次临时协议案遭到工会否决，主要是因为与激励金等浮动工资相比，基本工资等固定工资的涨幅较低，未能达到工会成员预期。
从近年谈判结果来看，HD现代重工在2024年和2025年分别同意将月基本工资提高13万韩元和13.5万韩元，而今年提出的涨幅仅为12万韩元，低于前两年水平。
与此同时，经营业绩低于HD现代重工的三星重工，今年劳资双方已同意将月基本工资提高13.1786万韩元，这一点也被认为对HD现代重工工会成员的投票选择产生了影响。
2025年，HD现代重工实现营业收入17.5695万亿韩元、营业利润2.0427万亿韩元，明显高于三星重工10.65万亿韩元的营业收入和8622亿韩元的营业利润。
值得一提的是，韩国业界还将此次投票结果与所谓的“否决惯性化”联系起来。自2016年以来，HD现代重工劳资双方每年首次达成的临时协议案，均在工会成员的第一次投票中遭到否决。今年再度未获通过，意味着这一情况已连续出现11年。
随着此次临时协议案遭到否决，HD现代重工的劳资矛盾将进一步加深。预计工会将提高施压力度，以争取公司提出进一步上调月基本工资等固定工资的追加方案。
在今年的集体薪资谈判过程中，工会已经7次组织面向全体工会成员的部分罢工，以此向公司施压。今后，工会预计还将认真考虑全面罢工等更强硬的措施。
HD现代重工相关人士表示：“此次达到韩国造船业最高薪资水平的临时协议案未能获得工会成员认可，我们对此感到遗憾。今后的谈判中，公司也将继续寻求兼顾对经营成果给予合理回报和保持可持续竞争力的解决方案。”
HD现代重工劳资矛盾持续升级，也引起韩国总统李在明的关注。据韩国执政阵营和劳动界消息，目前正在研究安排李在明与HD现代集团会长郑基宣近期会面的方案。
在韩国造船业面临新一轮秋季劳资斗争之际，这场会面可能对工会是否进一步扩大罢工行动产生影响，因而受到业界和劳动界关注。
除HD现代重工外，韩国造船业其他企业的劳资关系也趋于紧张。韩华海洋工会自8月31日起持续交替开展部分罢工和全面罢工；由8家主要船厂工会组成的韩国造船工会联合会（KOSUN）也计划组织联合罢工。
随着韩国造船业“秋斗”临近，李在明与郑基宣的会面究竟会推动矛盾进一步激化，还是为劳资双方争取缓冲时间，成为各方关注的焦点。据悉，劳动界内部对此也存在不同意见。
此前，韩国三大船企之一的三星重工已在中秋假期前夕达成集体薪资谈判协议。如果HD现代重工劳资双方能够借助新一轮谈判逐步缩小分歧，或将为缓和行业整体劳资紧张局势提供契机。
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