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在山西省，从全国重点文保单位到低级别文保单位，极端降雨的频次与强度让这些历经数百乃至上千年风雨的木结构庙宇、壁画与夯土墙面临严峻考验。官方与民间都在行动，希望把那些历经千百年的文化遗产，一点一点抢回来。
受访的多位文保员、志愿者告诉新京报记者，这几年连绵阴雨增多、极端天气频发，加速了文物受损，是他们的普遍共识。
据《山西科技报》，今年3月，山西省气象局召开新闻发布会披露，去年山西省呈现“降水显著偏多、气温偏高、高温日数偏多”的气候特点。其中在降水方面，年降水量699毫米，较常年平均值偏多45.8%，该降水量为1961年以来历史第三高。
文保志愿者在古建中做除草工作。新京报记者 李冰洁 摄
中国科学院空天信息创新研究院、联合国教科文组织国际自然与文化遗产空间技术中心王心源研究员从遥感数据里也看到了同样趋势。他制出图表、做过数据对比，将山西省全国重点文保与气候变化敏感区叠加，更进一步得出结论，晋东南地区的文保点受气候变化影响更大，面临风险更高。晋东南既是太行山高处，山间又分布盆地，山西当地文史学者杨杰也认为，“这里非常容易引起小气候反应，所以对气候变化格外敏感。”
中国文化遗产研究院原副院长、二级研究员詹长法告诉新京报记者，木结构建筑的主要风险在于木材含水率超过20%，可能引发发霉、长虫、松动；土遗址和夯土墙易因吸水饱和而软化、坍塌；彩塑壁画在湿度剧烈波动条件下易出现起皮、开裂；砖石塔和城墙受冻融循环作用影响，裂隙水反复冻结融化可导致结构胀裂。这些对湿度敏感的文保类型，风险等级是最高的。
文物认养是山西省“文明守望工程”的一部分，动员社会力量通过捐资、集资、出资、认养等形式参与文物保护。据山西日报，2017年至2024年累计推动500余个文物建筑认领认养项目。认养之外，“撑伞计划”也是常被官方及志愿者们提到的有效抢险行动。核心做法是在不破坏古建筑本体的前提下，在外围加盖彩钢瓦护棚。彩钢瓦成本较低、施工快速，能为漏雨的屋顶提供即时遮挡。
除了“认养”和“撑伞”，陵川县文物保护中心负责人王小斌还极力推动民间资本参与的模式。他这几年一直在联系有意愿为低级别文保单位出力的人。官方提供指导，民间资金涌入，能为那些尚且未能排队等到修缮的低级别文保单位先解燃眉之急。阅读全文>>>
10月8日，懂车帝发布一则尊界V800的紧急制动测试视频显示，3台全新尊界V800在封闭场地进行100km/h至0的紧急制动测试，刹车踏板支架发生断裂，车辆丧失脚刹能力。相关话题迅速霸榜微博热搜。
面对汹涌的舆论，10月8日晚，尊界汽车通过官方微博发布了情况说明。对懂车帝的测试，尊界称之为“非标准的极端测试工况”，但表示为给用户提供更高的安全冗余，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
受此影响，江淮汽车在当日A股交易中跌停，市值一天之内蒸发约62亿元。10月9日，江淮汽车开盘一字跌停，截至上午10时，报22.25元/股，总市值为501.55亿元。在事件发酵的2个交易日内，江淮汽车市值目前已蒸发了117.67亿元。
尊界V800资料图。图/视觉中国
同供应商同材质只有尊界断裂，是质量问题还是设计缺陷？
网上有对比结构图指出，尊界部件受力处存在“内收弧线”，导致包裹转轴的厚度过薄，类似“薄圈包粗轴”，用薄塑料去包金属轴，受力点极其薄弱，且非纯圆弧的几何形状放大了应力集中，认为设计或有硬伤。
为何同门车型无恙，唯独尊界“折戟”？目前尊界汽车表示，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。同时希望为用户提供更高的安全冗余，将“进一步优化该部件设计”，并为已交付用户提供免费升级选择。但并未说明导致断裂的原因，也没有公布踏板零部件的相关信息。
目前有哪些标准？
强制性国标 GB 21670、GB 7258，主要管控整车制动性能与踏板正常工作强度，主要核查正常驾驶人力范围（≤500N）下制动是否可靠，不考核极端超大力踩踏的极限破坏。
而QC/T 788-2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》是推荐性行业标准，属于零部件相关标准，不是新车准入强制必做项目。这个标准提到了踏板极限载荷数值，规定静态强度时制动踏板施加1500±20N 纵向载荷，保载5秒，重复5次，试验后不得出现裂纹、损坏，永久变形≤5mm。
尊界如何进行升级？
面对舆情，尊界目前给出的应对方案是“进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择”。但到底升级什么，如何升级，订单和交付量涉及多少用户，均未公布，也没有提及是否启动召回事宜。面对这款百万级旗舰车型引发全网热议、市值蒸发超百亿元的舆论风暴，以及公司上半年亏损7.49亿元、连续七个季度亏损的基本面压力，后续，江淮汽车将如何公布调查结论、开展质量复核，以更透明公开的方式回应公众关切？这场断裂事件的真相，等待进一步揭开。阅读全文>>>
北京最近的天气，很难让人一次把衣服穿对。早晨出门会觉得凉，中午太阳一晒又有点儿热。这样的冷暖反复，很容易让人觉得，北京的秋天才刚刚开始。
但在气象意义上，北京的秋天已经正式报到。9月16日，北京市气象台就官宣了，北京于9月8日正式入秋，而且比常年入秋提前5天，也是2016年以来最早入秋的一年。早入秋，并不一定就凉得快，也不能说明秋天要变长了。从数据上来看，近几年来，北京的秋天正在加速“缩水”。
常年在北京生活，你觉得北京哪个季节的时间最长？
把近几十年来四季的长度放在时间轴上，我们不难发现一条清晰的趋势线：虽然北京的冬季最长，但整体暖季在扩张，冷季在收缩。统计数据显示，从1981—2010年到1991—2020年，北京的春季延长至55天，夏季延长至116天；与此同时，秋季缩短至48天，冬季缩短至146天。
更长时间尺度的数据揭示了同样的方向。一项基于1951—2014年北京观象台逐日气温资料的研究表明，北京入春和入夏日期显著提前，入秋日期显著推迟，夏季显著延长，冬季显著缩短。
实际上，今年夏天不仅更长，而且整体温度也高。从三伏天期间的数据来看，北京全市平均气温26.6℃，比常年同期偏高1.2℃，为1961年以来历史同期第四高；35℃以上高温日数7天，是常年同期3.3天的2.1倍，为1961年以来历史同期第七多。
早晨出门觉得凉，中午又热得想开空调；树叶开始泛黄了，太阳却还带着夏天的余温。这大概就是季节变化最直观的一面。日历可以告诉我们立秋是哪一天，气象数据可以确认秋天从哪一天开始，但真正生活在城市里的人，感受到的从来不是一条整齐的季节分界线，而是一场缓慢、反复、有时甚至有些矛盾的冷暖交替。阅读全文>>>
据国家气候中心消息，超强厄尔尼诺事件已正式形成，这是有监测记录以来最强的超强厄尔尼诺事件。国家气候中心主任巢清尘提醒，厄尔尼诺的影响往往在次年最为突出，夏季易催生强度更强、持续时间更长的降水和高温热浪。
厄尔尼诺对我国有何影响？巢清尘表示，厄尔尼诺的快速发展对我国今年汛期的气候影响明显，中东部地区降水总体呈“南北多、中间少”格局，涝重于旱。当前厄尔尼诺还将继续发展，并将对全球和我国今年秋冬季和明年春夏季气候产生影响。
市民在雨中骑行。新京报记者 王子诚 摄
预计今年秋季（10月至11月），我国中东部大部降水偏多，江南大部和西南地区东部局部偏多五成至八成，极端降水及山洪、滑坡、泥石流等风险高；华西秋雨总体偏多，呈“南多北少”空间分布；内蒙古西南部、西北地区东北部等地降水偏少二成至五成，气象干旱和森林草原火险风险较高。有1～2个台风登陆或影响我国，强度偏强，以西行和西北行为主，华南和华东沿海地区暴雨洪涝、大风和风暴潮灾害风险高。
预计冬季（2026年12月至2027年2月），我国气温总体偏高，寒潮频次略偏多，气温冷暖起伏大；降水总体偏多，需重点防范阶段性强寒潮和南方低温雨雪冰冻影响。
预计2027年春夏季，厄尔尼诺将快速衰减至结束，但对我国气候的影响仍然显著，极端天气气候事件增多，气温明显偏高，夏季高温热浪强度更强、范围更广。
“在厄尔尼诺衰减年（次年），受海气相互作用影响，西太平洋副热带高压异常偏强，持续向我国输送暖湿气流；叠加全球变暖持续加剧和北方多雨带年代际增强的共同作用，夏季易催生强度更强、持续时间更长的降水和高温热浪。但需要说明的是，我国气候受到海温、极冰、陆面积雪和大气环流内部变率等共同影响，超强厄尔尼诺事件并非影响气候的单一因素。”巢清尘告诉记者。
她进一步介绍，厄尔尼诺事件将对农业造成影响。在厄尔尼诺事件背景下，要关注当年秋季南方降水可能偏多对晚稻成熟、收获和晾晒等的不利影响，同时关注农田渍害等灾害；关注北方持续高温干旱可能引发的土壤墒情恶化，从而影响黄淮海平原小麦、玉米等主产作物的产量；关注次年春夏季可能的持续性降雨对水稻、油菜等作物的不利影响。阅读全文>>>
编辑 魏冕 设计 朱静晖 校对 李立军
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