核能正在重新进入航运业的视野。
近日，Lloyd's Register（LR）、A.P. Moller - Maersk（马士基）、美国Port of Charleston（查尔斯顿港）和英国Port of Felixstowe（费利克斯托港）宣布启动“Pink Corridor”项目，共同研究未来核动力集装箱船在英国与美国之间跨大西洋航线上运营所需满足的安全、安全保障及监管要求。
需要说明的是，该项目并非宣布建造核动力商船，也并非意味着核动力航线即将投入运营。
其核心目标是回答一个更基础的问题：
如果未来核动力商船成为现实，港口、船东、监管机构和保险市场需要提前做好哪些准备？
为什么行业再次关注核能？
随着航运业减排目标持续推进，行业正在寻找能够兼顾远洋运输需求和低碳排放的新型能源解决方案。
相比传统燃料，核能具备超长续航能力、无需频繁补给燃料以及运行阶段几乎零碳排放等特点，因此正重新受到全球航运业关注。
近年来，越来越多行业参与者开始探索先进核能技术在民用航运领域的应用前景，其中包括远洋集装箱运输等高能耗场景。
Pink Corridor项目将研究什么？
根据项目规划，研究将围绕一艘概念性的核动力集装箱船展开，并评估其在指定航线上的港口准入及运营要求。
重点研究领域包括：
港口接纳核动力船的要求
船舶安全体系
核保障和监管要求
网络韧性
应急响应机制
保险责任安排
海事法规与核工业法规衔接
项目成果将为未来法规制定提供参考，并帮助行业更好地理解核动力商船商业化之前仍需解决的问题和差距。
背后不仅是企业合作
值得关注的是，该项目不仅是一项企业层面的探索。
Pink Corridor项目预计还将支持美英两国在US-UK Technology Prosperity Deal（美英技术繁荣协议）框架下关于民用海事核能应用的合作探索，包括研究未来建立核动力航运走廊的可能性。
这意味着，核能航运的发展正在逐步进入政府、监管机构、港口及产业链相关方共同参与讨论的新阶段。
从监管研究走向场景验证
事实上，Pink Corridor并非从零开始。
该项目建立在Lloyd's Register与CORE POWER于2024年开展的核能航运监管评估研究基础之上。随后，LR又与A.P. Moller - Maersk通过联合开发项目（JDP），进一步研究先进核能技术应用于集装箱航运所涉及的安全、运营及监管要求。
此次Pink Corridor项目则进一步将研究场景延伸至实际航线和港口运行环境，开始探索未来核动力商船运营所需的制度和基础设施条件。
LR怎么看？
Nick Gross，LR全球集装箱船业务总监表示：
Pink Corridor联合开发项目是核技术应用于商船领域的重要一步。通过务实且协作的方式，该项目将研究未来实现安全运营所需解决的安全与保障问题。
他同时指出，此次合作汇聚了航运公司、港口和船级社等行业关键参与方，也反映出行业对核能作为未来可持续航运解决方案的兴趣正在不断增长。
对中国航运业意味着什么？
虽然本项目聚焦英美之间的跨大西洋航线，但其研究内容涉及核动力商船商业化落地过程中最关键的基础问题：
港口是否能够接纳核动力船？
监管体系如何建立？
保险机制如何设计？
网络韧性和应急响应如何保障？
国际规则如何协调？
这些议题未来都可能成为全球核能航运发展的重要参考。
对于持续推进绿色航运、能源转型和船舶技术创新的中国航运业而言，核动力商船是否能够成为未来远洋运输的重要能源选择，值得持续关注。
或许更重要的问题已经不再是：“核动力商船能否实现？”
而是：“如果核动力商船真的到来，行业准备好了吗？”
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