汽车的暴力测试到底可不可取？如今这件事已经演变为网友之间的骂战。一方网友支持，认为这是暴力测试，在日常驾驶中，用户不会遇到这类场景，不存在以100公里的时速连续暴力刹车的情况，所以这种测试不可取。要知道，测试中是连续用极大力气，死命踩刹车，最终导致刹车断裂。
另一网友则持不同观点，他们认为无论如何，刹车都不该被人踩断。比如刹车即便被机器锯断，或是在车祸中断裂，尚能说得通，可仅仅依靠人力，人的力气终究有限，一脚下去能有多大的力量？况且刹车的设计标准本就能承受2千牛的力，2千牛是什么概念？参照拳击手击打的力度，正常来说根本不足以将刹车踩断。
眼下双方争执不下，我甚至都搞不清那些支持“不能暴力测试”的人是不是水军了。实在让人费解，一款汽车的安全难道没有底线吗？此前车门把手打不开，就已引发众多网友批评，如今刹车被踩断，居然还有不少人站出来支持，称品牌有态度，不仅表态，还愿意为车主免费升级，何况这还是一辆百万级别的豪车。不说豪车，即便家里小孩的自行车，刹车线一断都属严重问题，百万豪车的刹车被踩断，其发布的公告更是让人看不懂。
公告称自家标准高于国家最高标准，这到底是正面回应了，还是没实质回应？在我看来，这种说法等同于既不承认刹车有问题，也不否定测试结果，然后声称标准更高，还要为用户免费升级。可倘若标准真的高于国家标准，为何还要为车主免费升级？既然选择免费升级，是不是就说明产品存在设计或生产层面的漏洞？
首先要明确一点，企业设定的标准高于国家标准，并不意味着每一件生产出来的产品都能达标。就像有人立志考100分，不代表每次都能满分，哪怕是学霸也难免失手。所以，企业应当内部反省、自查，确认是否存在生产或设计上的问题。我一直认为，消费者应该给予中国自主品牌更多包容，允许它们犯错，但前提是不能触碰安全底线。如果产品在安全方面无法达标，那根本不该推向市场。在性能、驾驶感受、用户体验上稍有差距，甚至是定价偏高，大家都可以包容，可一旦涉及安全问题，绝无商量的余地。
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