10月10日消息，理想汽车确认2026款理想i6将在10月28日正式发布，并公布了新车外观与内饰图片。按照现阶段安排，国内展车将在10月11日进入门店，10月12日前往巴黎车展完成欧洲首秀，发布会结束后开放试驾，首批交付预计从11月初开始。价格与具体版本名称要等发布会揭晓。
官图中的磁力蓝是这次新增车色。车身采用五座SUV布局，前风挡向车顶过渡得较为平缓，车顶越过前排后逐渐向下收拢，尾部由此形成溜背轮廓。半隐藏式门把手贴近车门表面，减少了侧面的凸起，低风阻轮圈占据轮拱内的大部分空间。半隐藏式门把手与低风阻轮圈都集中在车身侧面，配合向后下压的车顶，使溜背特征比其他装饰更突出。
磁力蓝覆盖车门与后翼子板的大块曲面，门板、轮拱和向后收低的车顶线，构成官图中最清楚的侧面层次。此次官图把磁力蓝车身与浅米色座舱放在同一辆展示车上，外深内浅的配色让车顶、门板和屏幕轮廓更容易辨认。
浅米色从前排座椅延伸至中控台和门板。中控台上方保持横向布局，29英寸6K全景屏从中央位置一直铺到副驾驶一侧，成为前排面积最大的一块显示设备。驾驶员面前仍是一只圆形平底方向盘，与横向屏幕保持相对独立。中央通道前部设置两个杯架，后方连接较宽的扶手，屏幕、储物位置和扶手沿着不同高度依次排开。从方向盘到副驾屏幕，再到杯架和扶手，官图能看到的实体布局集中在前排横向和中央通道两条线上。
后排另有一块21英寸4K娱乐屏。前排屏幕更宽，顺着中控台横向展开；后排屏幕尺寸略小，单独面向后排乘员。五座布局没有因为增加娱乐屏而改变，前后排分别拥有自己的显示设备。此次公布的是两块屏幕的尺寸和分辨率，具体车机页面、娱乐应用以及各版本如何搭配，将在发布时进一步明确。
主驾和副驾此次一同换上零重力座椅，左右两席都能形成最大150度躺姿。两张浅色座椅由宽中央扶手分隔，可以分别调整至各自的休息姿态。座椅加热、通风和按摩是否提供，现阶段没有具体信息。
灯光升级采用理想MEGA同款ADB矩阵式大灯。理想给出的信息是，新的灯光系统能够把夜间照明铺得更宽，同时照得更远，具体照射距离和模式数量暂未公布。这项同款关系指向ADB矩阵大灯本身。
电动前备厢增加两种开启入口。人在车头准备取放物品时，可以通过敲击打开；乘员留在车内，也能用语音发出开启指令。车外动作和座舱语音分别对应两种位置下的操作，最终都由电动机构完成开启。前备厢容量、敲击次数、识别权限和开启速度目前均未披露。
三电部分换上理想自研96千瓦时超充电池，CLTC续航达到780公里，这次给出的容量与续航属于同一套电池方案。官方没有同步披露电池供应商、电机功率、峰值充电功率与补能时间，因此“超充”暂时没有对应的充电分钟数。780公里属于CLTC测试数据，实际行驶里程仍会受到气温、道路、车速和空调使用等因素影响。
车内的两类智能功能由不同芯片承担。高通8797用于智能座舱，为前后屏幕、语音和车内交互提供运算支持；理想自研马赫M100面向智能辅助驾驶。厂商明确这两套能力全系标配，版本之间不会以是否拥有座舱与辅助驾驶能力划分。不过，29英寸全景屏、21英寸娱乐屏、双零重力座椅、电动前备厢和ADB矩阵大灯如何分配，仍要等待正式配置表。
马赫M100对应的具体辅助驾驶功能、开放节奏和软件版本，此次没有逐项展开。相关系统投入使用后仍属于驾驶辅助，驾驶员需要观察道路并保持对车辆的控制。新车的车身尺寸、动力参数、底盘形式和选装价格，也没有随本轮预热一同公布。
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