试遍所有可能

试遍所有可能

丰田对可持续出行的态度一直走的是稳妥务实的路线；当全世界都在全力转向电动车的时候，这家日本汽车巨头却选择什么方向都试一试。作为混动技术的开创者，他们现在也在氢动力汽车上砸了大钱，并且是唯一还在生产燃料电池电动汽车（FCEV）的厂商，也就是丰田Mirai。

丰田可不是那种会被吓退的主，他们并没有放弃燃料电池电动汽车技术；事实上，他们正通过最喜欢的测试方式——赛车，来进一步验证这项技术。

在直言不讳的电动车怀疑论者丰田章男带领下，丰田一直用赛车来测试新技术，为了造出更好的车。丰田章男（又名Morizo）亲自测试并驾驶可持续技术的新赛车参赛。丰田的这次最新尝试是一项艰巨的任务，但肯定会引起所有人的关注。

在2027年达喀尔拉力赛中，丰田将在达喀尔未来任务1000组别中派出一款新车参赛，该组别专为试验性车辆和技术设立。这款被命名为DKR GR FC Hilux的原型车，其主要特点是采用 FCEV技术 作为唯一驱动方式。由于其所謂的“燃烧”过程，该技术在行驶中不产生二氧化碳，排气管仅排出水。2027年达喀尔拉力赛将是该品牌首次在其赛车运动中将其氢能与燃料电池技术结合使用。

达喀尔拉力赛既有高温，又有崎岖地形，还有漫长的赛段。丰田认为，这是测试燃料电池技术的绝佳场地。这个测试项目主要研究燃料电池的小型化、最优冷却方案、耐用性和能量管理。

从2027年达喀尔拉力赛中燃料电池Hilux赛车的参赛经历中获得的全部经验，将帮助丰田进一步开发该技术，以供未来应用于乘用车、卡车、公交车、火车、海事应用、赛车和固定式发电机。测试的另一个环节是对参与该赛车项目的工程师进行培训，他们将面对现场高强度的故障排除情境，这将提升他们的技能以及对燃料电池技术的理解。