九月最后一周的新能源周订单出来了，看完这份数据，说实话，格局好像又变了点。
比亚迪还是那个比亚迪，周订单60350辆，稳得像个老师傅，别人卷生卷死，它就在那不紧不慢地出货。日均八千多台，这个体量放在任何一个市场里都是碾压级的存在，其他车企周订单加一块可能才勉强够它一家打。
但真正值得聊的是长安启源。Q06一发布，直接拿下22450份订单，一把冲到第二梯队前排。之前启源一直不温不火，这次算是找到节奏了。说白了，10万级这个价位段，消费者要的就是空间大、配置够、价格实在，Q06刚好踩在这个点上。
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银河21600，零跑20600，这俩现在咬得很紧，都稳在两万档。零跑一直走性价比路线，能站稳这个量，说明下沉市场确实被它吃到了。银河背靠吉利，产品铺得开，后面还有牌可以打。
小米16350辆，连续好几周都在1.6万以上。对一个造车没几年的品牌来说，这个数字已经说明问题了。不靠降价维持，纯靠产品热度续着，这一点确实不一般。
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现在新能源这个牌桌上，比亚迪一个人坐主位，后面一群人抢椅子。长安启源这次算是挤上桌了，但能坐多久，还得看Q06后续交付和口碑能不能接住。
你们觉得长安启源这波能稳住吗，还是就是新车上市那一阵热乎劲？
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