大家好我是海的对岸，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～
很多人出门自驾，第一反应就是直接导航勾选“优先高速”。大家默认高速路省时、好开，不用等红绿灯，避开路口行人，踩油门就能一直往前跑。之前我也是这个想法，只要开车出远门，不管距离远近，一律走高速。
在过去一年零两个月，我开车跑了接近三万公里，有跨省长途，也有周边短途。这段时间里，高速和国道、省道轮换着跑，慢慢就发现了不一样的地方。不是说高速不好，而是很多出行场景，高速并不是最优选择。跑得多了之后，我自己总结出一句话：能不走高速，就尽量不要走高速。
这句话肯定会有不少人反对，别急着抬杠。我不是全盘否定高速，紧急赶路、上千公里长途、时间很紧的时候，高速依然是首选。我想聊的，是大部分普通自驾、旅游出行，时间充裕的情况下，走国道省道，反而综合体验更好，开销更低，风险也没有想象中那么高。
今天就结合我这一年多真实自驾经历，把高速和国道的优缺点掰开对比，讲清楚什么时候避开高速，什么时候必须走高速，同时整理走非高速道路的实操技巧，路上会遇到哪些坑，怎么规避。准备自驾出游的朋友，看完这篇，规划路线的时候就能多一个选择。
一、先算一笔账：高速看着快，很多时候时间差距并没有想象中大
绝大多数人选高速，核心理由就是省时间。但跑多了我发现，这个“省时间”，很多时候是理论上的，现实里会打折扣。
先说理论数据：高速限速大多100-120km/h，国道普遍60-80km/h。单纯看限速，高速速度明显更快。但开车看的不是最高限速，而是全程平均时速。高速上很多隐形消耗时间的环节，大家很容易忽略。
第一个，高速出入口的绕路。很多高速出入口远离城区，想要上高速，要开十几公里才能到收费站；下高速之后，还要再跑一段路，才能抵达目的地。如果目的地就在县城、乡镇边上，高速来回绕的这段路，就把省下的时间吃掉不少。
第二个，高速堵车。节假日就不用多说，高速一旦发生事故，一堵就是几十分钟甚至几小时。就算不是节假日，高速上货车扎堆、隧道限速、施工路段临时变道，都会把车速压下来。这种时候，高速的平均时速可能只有四五十公里，和国道差别不大。国道虽然有红绿灯，但堵车大多是短时间的，不会出现长时间一动不动的情况。
第三个，高速服务区停留。长途跑高速，每隔一段时间就要进服务区，加油、上厕所、活动身体。排队加油、排队进卫生间，每次停留十几二十分钟，累加起来，耗时非常可观。如果走国道，沿途乡镇随处可以停车，加油站、便利店、卫生间分布密集，不用专门绕去服务区排队。
举个我亲身的例子，去年一次出行，A点到B点，导航高速路线210公里，预计2小时20分；国道235公里，预计3小时。看着高速快40分钟。但是那段高速中间有一段常年施工，加上高速出入口往返绕路，实际跑高速，花了2小时55分。后面返程我走国道，刚好3小时。两者时间几乎没有差距。
这里要划重点：短途200公里以内，时间充足的前提下，高速节省的时间，往往没有大家想象的那么多。 超过400公里、时间紧张，高速的时间优势才会明显体现出来。
二、费用对比：高速费是一笔不小的固定支出，国道能省下这笔钱
高速最大的一笔开销，就是通行费。国内小车高速通行费，平均一公里大概0.45元左右。跑200公里，高速费就要90元；500公里路程，高速费就要220元上下。这笔钱，走国道省道是完全不用花的。
很多人会反驳：国道车速慢，发动机长时间运转，油耗更高，省下的高速费，全部多烧在油上面了。这个说法不完全对，要分车型来看。
燃油车，高速120km/h属于高风阻区间，油耗并不低。很多家用燃油车，120时速百公里油耗6.5到8升；国道匀速60-80行驶，是发动机经济转速，百公里油耗5.5到7升。两者油耗差距并不大，多出来的油费，远低于高速通行费。
举个实例，200公里路程，高速费90元。高速油耗7L，国道油耗6L，油价7.5元一升，油费差额只有15元。省下90元高速费，只多花15元油费，净省75元。
电车的差距会更明显。高速110-120km/h，风阻大，电耗飙升。国道60-80匀速行驶，刚好是电车经济时速，电耗很低。走国道，电车不仅省下高速费，连能源消耗都更低。
当然也有例外，国道如果一直走走停停，频繁红绿灯、不断超车刹车，油耗会拉高。但只要规划好路线，避开城镇中心，选择绕城的国道，匀速路段多，油耗并不会暴涨。
除了高速通行费，还有隐性开销。高速服务区里面，餐饮、商品价格普遍偏高。如果路上需要吃饭补给，服务区消费，花费会比路边乡镇店铺贵不少。走国道，沿途镇上餐馆，物价更亲民，吃饭也能省一点。
三、自驾旅行，国道的体验，远好于高速
如果是旅游自驾，不是赶路，那高速最大的短板，就是沿途看不到风景。高速两边，大多是护栏、防护林，视野受限，想停下来拍照看风景，基本没有地方。高速上不能随便停车，应急车道严禁停靠，想要观景，只能等到服务区。
国道省道不一样，道路穿过村镇、田野、小河、山林。遇到好看的风景，只要路边有安全的空地，就可以靠边停车，下车散步拍照。很多小众景点、古村落、农家乐，都在国道沿线，高速根本到不了。
我自驾路上很多难忘的画面，全都是国道上偶遇的。路边成片稻田、山间小溪、集市小摊，这些风景，走高速完全错过。自驾旅行，核心不只是抵达目的地，路上的体验也是旅行的一部分。如果全程高速，相当于从一个封闭的通道直达终点，沿途的风景直接跳过。
还有吃饭休息的体验。高速服务区饭菜选择少，味道普通。国道沿线乡镇，本地小吃馆子多，能吃到地道本地美食。累了可以找路边小店停下来歇脚，买本地水果特产。这种接地气的感受，在高速服务区很难体会到。
四、很多人担心的安全问题，客观来讲，国道风险有，但不是不能规避
很多人不敢走国道，最大顾虑就是安全，觉得国道人车混行，电动车、行人、农用车多，路口多，更容易出事。这点我不否认，国道的路况确实比高速复杂。
高速是封闭道路，没有行人、非机动车横穿，同向车道分隔，没有交叉路口。只要不疲劳驾驶、不超速，整体风险相对可控。但高速有另外一类风险：车速快，一旦发生事故，后果更严重。高速追尾、爆胎，车速100多，轻微剐蹭都会升级成重大事故。长时间高速开车，单调的路面，很容易视觉疲劳，不知不觉走神。
国道的风险，大多集中在路口、集镇路段。只要掌握好开车习惯，风险是可以降低的。
1. 路过集镇、村庄路口，提前减速，随时留意横穿马路的行人、电动车。
2. 弯道不要超车，弯道对面来车很容易预判失误。
3. 遇到大货车，保持距离，不要长时间并排行驶。
4. 夜间尽量不走国道，乡镇道路照明差，动物、行人突然窜出来，风险大幅上升。
我这一年多跑国道，只要在村镇路段把车速降下来，提前预判，很少遇到突发险情。国道车速本身偏低，就算突发状况，刹车距离更短，事故严重程度普遍更低。
这里要明确：夜间、暴雨大雾天气，尽量避开国道。 视线差，隐患多，这种情况优先高速。
五、国道出行，会遇到哪些实打实的坑，提前了解，避免踩雷
国道虽然优势多，但不是完美路线，有几个常见问题，提前心里有数，规划路线的时候避开。
第一，红绿灯和城镇堵车。很多国道穿过县城主城区，路口密集，红绿灯一个接一个，早晚高峰会堵车。解决办法：导航的时候，打开“避开城镇”，选择绕城国道，绕开县城中心，减少等红灯时间。
第二，路面破损。部分偏远地区国道，路面坑洼，修补路段多。遇到坑洼路面，减速慢行，防止磕碰底盘。出发前，看一下网友近期路况评论，很多地图会标注施工路段。
第三，大型货车多。不少国道是货运通道，大量货车通行。遇到货车，不要跟车太近，超车确认对向无车再快速完成，不要长时间在货车侧面并行。
第四，部分路段限速多变。国道限速经常变化，一会儿80，一会儿60，村庄路段甚至40。路边测速抓拍点多，一不小心就超速违章。一定要留意路边限速标识，开启导航的测速提醒。
第五，山路弯道。山区国道连续急弯，视线受阻。过弯切记不要压线，鸣笛提示对向车辆，减速慢行。
六、划重点：分清场景，什么时候不走高速，什么时候必须走高速
不是所有出行都适合放弃高速，一定要分场景，不能一概而论。
✅ 优先选择国道、省道，能不走高速就不走的情况：
1. 旅游自驾，时间充裕，不急于赶路，想沿途看风景。
2. 总里程200公里以内短途出行。高速省下的时间有限，国道更省钱。
3. 目的地就在乡镇、村子，高速出口离目的地很远，下高速还要跑很远。
4. 想沿路吃饭、采购本地特产，打卡小众乡村景点。
5. 电车出行，不想承担高额高速电耗，同时省下高速通行费。
❌ 一定要优先走高速，不要硬走国道的场景：
1. 长途赶路，总里程400公里以上，时间紧张，需要快速抵达。
2. 夜间行车，天黑之后，尽量不跑山区、乡村国道。
3. 暴雨、大雾、冰雪等恶劣天气，国道风险远高于高速。
4. 带老人小孩长途出行，不想频繁应对复杂路口，追求稳定省心。
5. 节假日，国道沿线乡镇集市人流大，容易拥堵。
七、如果选择走国道，这几个实用技巧一定要记住
1. 导航设置：高德或者百度地图，路线偏好选择「不走高速」，同时打开“避开城镇”。出发前，看一遍整条路线，重点查看有没有长距离山区道路、施工路段。看其他网友的路况留言。
2. 时间规划：尽量白天跑国道，上午早点出发，避开乡镇早晚高峰。尽量在天黑之前完成行程。
3. 车速控制：开阔路段按限速跑，临近村庄、路口，提前减速到40-50公里，随时准备刹车。
4. 超车原则：国道超车只在直道进行，弯道、坡道、路口绝对不超车。超车前观察对向车道，确认无来车，快速完成超车，不要拖沓。
5. 补给规划：国道每隔十几公里就有乡镇，不用一次性带大量水和食物。油量保持在一半以上，遇到正规加油站就补油，不要等油量见底再找加油站。偏远乡镇部分加油站油品一般，优先选择中石油中石化。
6. 停车休息：感觉疲惫，直接找路边安全空地停车休息。不用专门找服务区，短时间休息，路边小店门口就能停靠。
7. 留意违章：国道流动测速很多，不要抱有侥幸心理，严格跟着限速行驶。
八、网上常见的几个误区，一次性讲清楚
误区1：不走高速，一定会慢很多。
不对。短途出行，高速出入口绕路+高速堵车，很多时候两者耗时差距很小。只有长途赶路，高速才有明显时间优势。
误区2：国道开车更费油，省下的高速费全部用来加油。
片面。匀速60-80是家用车经济区间，油耗提升幅度有限。大部分情况，省下的高速费，远高于多出的油费。只有全程频繁启停堵车，油耗才会明显上涨。
误区3：国道到处都是坑，事故率远高于高速。
国道事故数量多，是因为道路里程长、人车混行。但高速车速快，一旦出事，致死率更高。只要降低车速，集中注意力，国道风险可控。夜间和恶劣天气除外。
误区4：走国道就一定会看到好看风景。
不是。部分国道沿线就是普通农田，没有景观。规划路线的时候，可以提前看沿途街景，选择景观好的线路，不要盲目选不走高速。
误区5：高速永远更省心。
节假日高速很容易出现长时间大堵车，一旦堵起来，进退两难，卫生间、补给都会紧张。这种情况下，部分国道反而更顺畅。
九、一年多自驾的心得：自驾的核心，看你的出行目的
出门开车，先分清你的目标是什么。
如果任务是赶路，需要尽快抵达终点，那高速就是最优解，不用犹豫。比如工作出差，有严格时间要求，高速可以稳定压缩行程时间。
但如果是自驾游，本身就是出来放松，时间比较自由。那优先选择国道省道，省下通行费，沿途看风景，品尝本地小吃，旅行的体验会丰富很多。
很多人自驾，上来就选高速，一路闷头开到目的地，下车之后才开始游玩，路上的时间只是单纯消耗。其实路上的风景，也是旅行的一部分。慢一点开车，感受沿途环境，这是高速给不了的体验。
当然，不管走哪条路，安全永远排在第一位。无论高速还是国道，疲劳驾驶、超速、分心看手机，都是最大的安全隐患。选择什么路线，没有绝对好坏，只看你的需求。
我这个结论，不是劝大家以后永远不要上高速，而是大家规划路线的时候，不要下意识直接勾选优先高速。多对比两条路线，看看时间、花费、沿途环境，再做决定。很多时候，放弃高速，会收获意想不到的体验。
话题互动
你自驾出门，优先选高速还是国道？有没有哪一次走国道，遇到印象很深的风景或者糟心事？欢迎在评论区聊聊你的自驾经历。想看更多自驾路线规划、用车干货，记得点个关注。
免责声明：本文为个人自驾经验分享，路线选择结合出行时间、天气、车况综合判断，安全第一，不构成出行决策强制建议。
热门跟贴