中国版“凯美瑞”来了。
据了解，吉利星瑞L PLUS将于10月17日正式上市。新车此前公布的预售价为12.57万—15.57万元，提供燃油版和混动版。相比现款星瑞L，这次新车在车身尺寸、车机配置和辅助驾驶方面都有调整。
外观还是熟悉的吉利家族风格。前脸采用粼光水韵格栅，31根竖向镀铬饰条排列在一起，配合两侧灯组，整体看起来比较大气。车尾采用贯穿式尾灯，中间带有吉利英文标识，下方是双边共两出排气。
车身长宽高分别为4956毫米、1915毫米和1505毫米，轴距2845毫米，整体比凯美瑞大了一圈。新车提供长天烁银、暮山紫灰、枫林丹红、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿、远山凝墨共7种车身颜色。
内饰采用环抱式座舱设计，中控屏为15.4英寸2.5K悬浮屏，搭配16.6英寸W-HUD抬头显示。车机搭载Flyme Auto系统，支持华为HiCar、苹果CarPlay、Flyme Link等手机互联功能，还提供动态壁纸、智能场景助手和EVA智能实体机器人。内饰有朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种配色。
辅助驾驶方面，新车搭载千里浩瀚H5方案，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达和11颗高清摄像头，可支持城市、高速领航辅助驾驶及自动泊车等功能，具体以正式上市配置为准。凯美瑞仅配备基础的L2级辅助驾驶，车机功能较为基础，两者在智能化层面存在代际差距。
动力方面，星瑞L PLUS提供三套动力。
1.5T燃油发动机最大功率148千瓦，2.0T燃油为200千瓦，1.5T混动系统为120千瓦。其中，混动版WLTC综合油耗为3.98升/100公里。凯美瑞双擎WLTC油耗约4.2L/100km，零百加速在9秒以上，起步和低速工况发动机频繁介入，NVH表现相对逊色。
新车基于CMA架构，底盘联合路特斯调校，配备CCD可变阻尼悬架，麋鹿测试成绩80.2km/h，百公里制动34.4m。凯美瑞底盘偏舒适取向，过连续坑洼路面时车身晃动较明显。
全系标配11个安全气囊，整车高强度钢占比达81%，还配备了同级独有的高速爆胎稳行系统；凯美瑞配备10个气囊，高强度钢占比仅33.9%。
目前看，星瑞L PLUS正式起售价预计11万元以内，而凯美瑞双擎落地普遍在16万元以上。
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