就在刚刚（10月10日），南海区交通运输局发布关于《佛山经广州至东莞城际南海段（三眼桥站至叠滘站）线站位方案调整社会稳定风险分析征求公众意见的公示 》。
|来源：南海区人民政府
公告提到，项目 调整范围为 佛山经广州至东莞城际南海段(三眼桥站至叠滘站)线站位，具体包含一站两区间，不含三眼桥站及叠滘站。
调整前概况： 佛穗莞城际（三眼桥站至叠滘站）线路调整前长度约10.3km，均采用地下敷设形式。
线路出叠滘站向北沿文华北路敷设，向北下穿佛山水道后，拐向东北转入奇槎路，在贵广/南广铁路南侧地块内接入奇槎站；线路从奇槎站接出后，沿贵广/南广高铁及广湛高铁南侧向东敷设，在穗盐东路与河东中心路交叉路口设置三眼桥站。
调整后概况 ：佛穗莞城际（三眼桥站至叠滘站）线路调整后长度约9.9km，均采用地下敷设形式。
线路出叠滘站向北沿文华北路敷设，于佛山水道南侧拐向东北，下穿佛山水道转入穗盐西路敷设，在穗盐西路与联河路交叉口设穗盐西路站；线路从穗盐西路站接出后，向东沿穗盐西路敷设，在穗盐东路与河东中心路交叉路口设置三眼桥站。三眼桥站与叠滘站车站本次均未调整。
|来源：南海区人民政府
换言之，即奇槎站取消，新增 盐西路站！调整后，预计项目总工期不变，约5年半。
公告时间为自公告之日起5个工作日内， 公示期内，受项目线站位方案调整及建设实施影响的居民群众、社会团体与企事业单位，可通过电子邮件、电话、信函等方式向分析报告编制单位反馈意见与建议。
根据佛山经广州至东莞城际南海段(三眼桥站至叠滘站)线站位方案调整示意图，可以看到奇槎站变为穗盐西路站，位置就在保利灯湖天珺东侧。
|来源：南海区人民政府
就在今年7月， 佛穗莞城际佛山段多个站点启动前期勘测工作，穗盐西路就在勘测范围内。
｜穗盐西路勘测现场
|图源：社群
若该方案敲定，新站点将比原方案更贴近保利灯湖天珺，更能深度覆盖灯湖中轴中心住区。
这不仅让片区的居民出门就能坐上地铁，更利于整个灯湖中轴的城市连片开发。
｜灯湖中轴板块规划图
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