MG 07 是今年 8 月 21 日成都车展才上市的全新车系，纯电加插混，限时补贴价 10.59 万到 15.69 万。
把 MG 07 和极狐阿尔法 T7 放一起，倒是真有的比。两台都是 8 月底到 9 月上市的新能源新车，都主打高阶辅助驾驶，价格还咬得很紧。
但有一个数字差距很大：MG 07 上市首月交付了 14000 多台，是实际交到车主手里的车。阿尔法 T7 那边，上市 1 小时大定锁单超 3 万台，可交付周期大约一个月，订单还没变成销量。
激光雷达的门槛差了 3.79 万
这是两台车最实在的区别。
MG 07 的混动 245 激光雷达版，限时补贴价 11.59 万，就有激光雷达，首搭 Momenta R7 世界模型，配 Xheart X7 大模型专用芯片。想上激光雷达，十一万六就够了。
阿尔法 T7 要 15.38 万。它那套华为乾崑 ADS 5 Pro 只在名字带"乾崑"的版本上有，最低是增程 1315 MAX 乾崑版。13.28 万的入门版没有。
也就是说，同样冲着激光雷达和高阶辅助驾驶去的，MG 07 能让你少花 3.79 万。
一台轿跑的后备箱，比 SUV 还大
按常理，中大型 SUV 应该更能装。可这组数字有点反着来。
MG 07 是 4886mm 长、轴距 2825mm 的中型掀背轿跑。后备箱常规容积 697 升，底下还有 109 升下沉空间，后排座椅放倒能到 1708 升，纯电版另有一个 168 升前备箱。
阿尔法 T7 是 5020mm 长、轴距 3040mm 的中大型 SUV，后备箱 645 升，前备箱 200 升，后排放倒 1845 升。
常规状态下，反而是那台轿跑更能装，697 升对 645 升。T7 赢在放倒后的极限容积和前备箱。真要拉大件，两台都够用；日常逛超市放婴儿车，MG 07 那个掀背开口和低地台更好使。
能耗这笔账，怎么算
MG 07 插混版是 1.5L 发动机配 152kW 电机，30kWh 电池，CLTC 纯电 245 公里，满油满电综合 1745 公里。官方给的亏电油耗有两个数：NEDC 口径 2.79 升，CLTC 口径 2.91 升。
阿尔法 T7 增程版是 1.5L 增程器配 200kW 电机，43.9kWh 电池，CLTC 纯电 320 公里，综合 1315 公里，馈电油耗 5.58 升。
CLTC 对 CLTC，2.91 升对 5.58 升，差了快一倍。但这不完全是技术高低：一台是 1.7 吨出头的中型轿车，一台是五米长的中大型 SUV，风阻和车重摆在那儿。
纯电这边，MG 07 的顶配是 91kWh 三元锂电池、CLTC 845 公里，基于 800V 平台，支持 5C 超快充，官方说快充 12 分钟。阿尔法 T7 纯电版最大 84.8kWh、CLTC 715 公里，也标配 800V，官方说 15 分钟补 370 公里。
两台都能跑长途，MG 07 那 845 公里更让人心里有底。
一个十一万起，一个十三万起。差的这两万多，买的是更大的车身和那套华为系统。你要是觉得这两样非有不可，T7 值；要是觉得够用就行，MG 07 剩下的钱够你充好几年电。
你现在更在意哪一头：多花钱买大空间和更强的辅助驾驶，还是省下三万买台够用、马上能提的车？
#名爵07#
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