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靠着多年积累的品控口碑，豪爵TVL350旅行者上市就拿到了不少盲订，这些朋友的需求是一款省心耐用的长途踏板。可随着首批车辆陆续交付，集体出现护杠断裂，发动机左侧磁电机边盖渗油，目前工厂已经停止生产，暂停交付，但未发布召回公告。
首批车主反馈边盖螺丝位置出现油迹、堆积油泥，包括仅几十公里的新车。因为是渗油而非滴油，所以日常很难察觉，保养升车时才会发现，不知道什么时候开始的渗油，这一点才是最恐怖的。目前官方并未对此事做出解答，车友猜测问题大概率出现在装配环节，螺丝扭力控制不准，或是密封垫片有问题。
有车主发视频表示把磁电机盖螺丝打到15牛后就解决了，但毕竟超过官方出厂设定螺丝扭矩来的，存在出现滑丝等风险，不过也有几个跟着这么干的车主表示确实好使，这件事你怎么看？
针对这个情况目前门店售后处理先是轻微渗油的，清洁油迹后按标准扭矩复紧螺丝观察；渗油明显的，更换垫片、边盖，补打密封胶。但是刚买新车出现这种情况，还是奔着一个品牌优秀的品控口碑去的，很难有车友能心平气和，可以理解。
除了渗油，豪爵TVL350话题内还有几个高频出现的词条，都有视频佐证，不过这些都是很好改的小问题，毕竟首批车就算是大贸也很难尽善尽美。
40km/h速度以上，出现龙头摇摆。
油箱漏油，油箱盖打不开。
原厂前护杠固定在塑料外壳上。
风挡、尾箱、前脸异响。
蓝牙、无钥匙断联。
就目前豪爵TVL350的市场表现来看，优缺点非常明显了。对已经下定的朋友来说，只要能接受或自己处理这些问题就继续排队，这车性价比是在线的。
对于到手的朋友来说，赶紧检查一下自己有没有中招，这次的问题全在三包之内，因为你也不知道已经渗了多少出去。
对观望的朋友来说，估计明年的车就不会再集中爆发舆论，可以等一下小改款，或者蹲一手二级市场捡漏自己回来整备。
豪爵5年憋出来的第一款大排踏板，大家还是充满了期待，但是研发新车和生产成熟架构的铃木系列车型还是两码事情，在过去的几年豪爵一直被各种“神话”，豪爵=品控=质量的 声音此起彼伏，这也为豪爵迎来了大量的入门踏板车型的订单，但是当真的要创新的时候似乎大家又都回到一个起跑线了。
口碑是过去的成绩，不是未来的免检金牌，市场最终只认产品。能不能打破自己的舒适区，把过去的质量优势转化成真正的产品实力，这才是这款车最值得关注的地方。
对这件事你怎么看?
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