许多驾驶员停车等候红绿灯的时候都会启用自动驻车（AutoHold），害怕反复启动和停止会对变速箱或者刹车造成损害。其实不用避讳该功能的存在，在避免了上述错误之后，它不但不会对车辆产生伤害，并且还可以提高驾乘者的乘坐体验以及行车安全。
原理并不难懂 自动驻车功能在起作用的时候，当车子停下来之后液压系统就会维持着制动力度，并不需要一直按住刹车踏板。该系统的组成包括ESP泵和传感器一起工作来实现控制，在最初的设计中就已经考虑到长时间工作的状况下使用的问题。现在的汽车上装有电子控制系统可以监测刹车片磨损情况以及油管的压力变化，如果出现任何问题都会发出警报信号，所以正常情况下是不会产生过多的摩擦力导致损坏的。
自动驻车功能在起作用的时候，当车子停下来之后液压系统就会维持着制动力度，并不需要一直按住刹车踏板。该系统的组成包括ESP泵和传感器一起工作来实现控制，在最初的设计中就已经考虑到长时间工作的状况下使用的问题。现在的汽车上装有电子控制系统可以监测刹车片磨损情况以及油管的压力变化，如果出现任何问题都会发出警报信号，所以正常情况下是不会产生过多的摩擦力导致损坏的。
开始的时候要掌握好方法 使用此选项之前要先取消停车模式。大多数车辆只需轻轻一点油门就可以自动放开刹车了，但是有些老款或者是某些品牌的车子则需要用手动按压按钮或者依靠换挡来实现解绑操作。如果在没有完全解除驻车的情况下强行加大油门踏板力度的话，则会使得刹车蹄和鼓进行不断的磨擦发热，在长时间的作用之下可能会加快零部件的老化程度，并且还会造成制动力减弱的情况出现。
使用此选项之前要先取消停车模式。大多数车辆只需轻轻一点油门就可以自动放开刹车了，但是有些老款或者是某些品牌的车子则需要用手动按压按钮或者依靠换挡来实现解绑操作。如果在没有完全解除驻车的情况下强行加大油门踏板力度的话，则会使得刹车蹄和鼓进行不断的磨擦发热，在长时间的作用之下可能会加快零部件的老化程度，并且还会造成制动力减弱的情况出现。
需要注意到的地方有 尽管自动驻车很便利地用在了日常通勤上，但是遇到泥泞、沙石路或者下雨天的时候要小心一些才好。松软的地面对汽车轮胎有空转的风险，在此情况下如果自动驻车工作的话就会影响车辆解困的过程。另外，在陡坡上长停的话最好和手刹或者电子制动器配合来减小刹车系统的压力，保证车子稳当固定住。
尽管自动驻车很便利地用在了日常通勤上，但是遇到泥泞、沙石路或者下雨天的时候要小心一些才好。松软的地面对汽车轮胎有空转的风险，在此情况下如果自动驻车启动就会妨碍到车辆脱离困境的过程。另外，在长下坡路段停车的时候可以和手刹配合来减小对制动系统的压力，并且使车子更安全的固定住。
自动驻车的使用不需要过分担心，主要是掌握好它的使用方法，在遇到恶劣天气或者不平路面的时候不要用它来代替刹车，使科技更好地为我们的出行服务。
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