南方财经记者魏彤

10月8日，广州一天之内做了两件事。上午，广州国际商业港正式开工建设；下午，在广州白云国际会堂举行广州国际商业港全球招商发布活动。

招商活动现场，一块9.86平方公里的土地——广州国际商业港被推到全球客商面前。

南方财经记者现场了解到，该项目将建设集中式商品交易馆、全球数字交易中心、国际会展综合馆、总部集聚区，以及智能制造、现代物流等片区，总建设规模约1450万平方米；其中核心区计划投资325亿元，开发面积超320万平方米，年内分批次完成地块出让，计划2028年正式投入运营。

对一座建城2240年、以“商”立身的城市来说，这不只是一次项目开工，更是一次关于“生意怎么做”的底层重构。广州国际商业港集内外贸、工贸、展贸、数贸、线上线下于一体，构建“商贸—设计—制造—物流”全产业链体系。

未来，这里将深度承接广交会七十年的全球客商与渠道资源，以365天常态化运营与广交会短期集中办展形成互补。千年商都正在用一座“港”，重新定义自己与世界做生意的姿势。

商贸，早已刻进广州的城市基因。

千年前，广州是海上丝绸之路的起点；当前，广州拥有35个工业大类、6个千亿级工业集群、10个千亿级服务业集群，背靠15万亿元级经济体量的粤港澳大湾区；508家专业市场、约200万从业人员、1.5万亿元成交额在此汇聚；市场主体超过340万户。

但恰恰是这样一座城市，亟需一个与“千年商都”身份相称、具有全球影响力的标志性商业项目。

“广州是一个国际商贸中心城市，尽管坐拥一系列专业市场、商贸载体资源，但星星很多，没有月亮，显得生态影响力不够。”广东白云学院现代产业研究院院长王先庆向南方财经记者表示。

而当新一轮国土空间总体规划获批，广州与上海等极少数城市共同承担“国际商贸中心”这一国家使命时，这座城市需要的就不再只是更大的市场，而是一个能把分散资源重新组织起来的平台。

广州国际商业港落子花都，毗邻白云国际机场、广州北站，空、铁、海立体枢纽的叠加优势，使得其成为广州服务国内国际双循环、联通全球商贸网络的战略新支点。

2025年，白云机场旅客吞吐量达8358万人次，货邮吞吐量244万吨，双双创下历史新高；2026年上半年旅客吞吐量约4333.33万人次，居全国第一。广州北站现已接入京广高铁、广清城际、广州东环城际等6条骨干线路，广清永高铁、广珠（澳）高铁等将陆续接入，辐射全国的高铁网络渐次成型。

对全球客商而言，广州国际商业港极具区位优势，项目距白云机场约5分钟车程，15分钟到达广州北站，30分钟直达广州城市核心功能区，以提高商贸效率；1小时覆盖大湾区核心城市群，方便连接大湾区商贸网络关键节点；4小时可实现货物通达全部东盟国家。同时，还能依托多式联运体系，实现货物5天达中亚、15天达美洲、20天达欧洲。

此外，广州国际商业港还规划设置具备口岸功能的广州国际陆港（无水港），海关驻场顺势监管，实现一次申报、一次查验、一次放行。

这意味着，商业港从一开始就不是独立的商业体，而是嵌进了城市乃至国家开放制度网络的重要平台。

会上发布的“1.0版政策”还提到，商业港将设立集成式政务服务中心，“企业不出港”一站式办理涉企政务；推出专属收结汇工具；支持企业申请AEO认证；在全国率先落地9810出口海外仓“离境即退税”；建立冻卡问题快速协同处置机制；成立国际商业港管委会提供跨部门协调服务。

园区侧也推出了面向首批入驻客户的五大政策，其中包括最长20年租期、最长24个月免租期等。

截至2026年9月，广州国际商业港项目已对接200余家企业、行业协会，与103家企业签订意向合作协议，意向物业需求超30万平方米；全球招商发布活动更把合作面拓宽到48个国家和地区。

入驻企业究竟需要什么？现场不少企业对此进行回应。

京东集团推出“十亿品牌增长计划”，通过跨境电商为中国引入1000个海外新品牌，带动超100亿元销售额，同时推动1000个中国品牌走向全球；唯品会计划投资建设国际选品中心，为本土品牌提供首发、首秀的专属场地，让商业港从“交易发生地”升级为“品牌成长地”；香港金岸科技集团则计划投建金岸大湾区消费电子产品贸易运营总部，实现锂电“出口—退回—保税维修—复出口”的业务闭环，解决行业长期痛点。

将这些计划拼在一起不难发现，企业真正需要的不仅是场地，更是商业的确定性，包括可预期的政策、可打通的关卡以及可直达的全球渠道。

当招商会的热度退去，真正的考验才刚刚开始。

“招商决定商业港有什么，运营决定全球企业为什么持续来。”天河商业价值创新院执行院长钟朝晖指出。

“广州国际商业港的招商不应停留在商户数量和出租面积上，而应转向产业链关键企业、贸易服务机构、数字平台和国际渠道资源的引入。”钟朝晖提出，通过核心企业与专业机构带动上下游协同，让园区从一开始就具备产业组织能力。

广州拥有508家专业市场、年交易额超1.5万亿元的商贸底盘，这既是商业港的产业基础，也构成一道必须审慎处理的竞合命题。钟朝晖进一步表示，要以平台能力赋能既有专业市场，让传统市场获得升级机会，也让商业港获得真实产业基础，实现双向的赋能与升级。

广州的优势还在于其无可替代的产业纵深。作为“世界工厂”的核心区，广州背靠珠三角完整的制造业体系。商业港构建“一核四片”布局，串联“商贸—设计—制造—物流”全产业链，落地“小单快反、柔性制造、品牌定制”等新业态。

王先庆认为，广州的产品应更有科技含量，更能体现产业的高端化和产业链的高水平整合能力，这源于广州作为省会城市、华南中心城市和科技创新高地的天然禀赋。

“广州国际商业港它不只是广州的，它是华南的，是一个整体。”王先庆强调，应当把佛山、东莞、惠州等地的产业链纳入整体考虑，注重协同性和整体性。同时，以专业贸易和产业活动为基础，通过综合服务、商业配套和城市空间运营，形成交易、产业、商务、消费相互促进的区域经济生态。

展会与制度叠加还构成另一重优势。依托广交会七十年积淀的全球客商资源，商业港能以365天常年运营与广交会短期集中办展形成互补，同时联动229个国家和地区采购商；此外，240小时过境免签、与53个国家（地区）实现AEO互认等红利也持续叠加释放。

此外，广州还有难以复制的文化资产——中华老字号、非遗与岭南文化，以及不可替代的“文化转译”能力，这决定了产品不只是“卖得快”，还能“卖得贵”。

不少业内人士也达成共识：广州国际商业港的意义不仅在于建设一个新的商贸中心，更在于建设面向未来的国际贸易基础设施和开放平台，应积极推进制度型开放，在贸易便利化、数字贸易、跨境贸易和供应链合作等领域不断探索，形成更多开放合作的新实践。