诞生于上世纪90年代的本田NSX一直被视为日本跑车史上的经典之作。如今，在问世超过35年后，这款传奇车型迎来了全新形式的回归。不过，这次重生并非面向大众市场，而是专属于少数高端收藏家。
这款名为“Tensei”的作品由本田长期赛车合作伙伴JAS Motorsport携手意大利著名设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）共同打造。事实上，相关项目早在去年便已传出消息，而如今其技术规格终于正式公布，并进入接受客户定制生产的阶段。
“Tensei”在日语中意为“重生”。为了获得这样一辆新车，客户首先必须提供一台原厂NA1或NA2版本的初代NSX作为基础车辆。随后，英国知名发动机专家Judd Power将对原本的3.0升自然吸气V6发动机进行彻底拆解和重建，将排量提升至3.5升，最大输出功率从原先不足300马力提升至420马力，同时发动机转速红线提高到8500转/分。
车身部分则由JAS Motorsport负责升级。新车采用与宾尼法利纳联合设计的全碳纤维车身面板，不仅增加了车体宽度，同时还延长了轴距，使整车姿态相比原版更加低矮激进。大量碳纤维材料的应用也帮助整车重量控制在1250公斤左右。
前舱盖同样采用碳纤维制作，并重新设计了经典的隐藏式翻灯结构，内部升级为LED远光投射系统。车尾则加入现代化的3D LED贯穿式灯带设计，同时保留了初代NSX标志性的尾翼元素，在复古与现代之间取得平衡。
底盘系统方面，Tensei采用前双叉臂悬架和后多连杆悬架组合。制动系统则升级为Brembo赛用级碳陶瓷刹车盘，并配备整体式高性能卡钳，以匹配大幅提升后的动力表现。
车内设计延续了原版NSX简洁、以驾驶者为中心的布局风格。低矮仪表台得以保留，但改用碳纤维材料打造。仪表区域保持简洁设计，中控台则加入一块OLED显示屏。座舱内配备由Sabelt定制的碳纤维座椅，并大量采用全粒面真皮与黑色Alcantara材质，进一步提升豪华感。
尽管车内并未加入过多现代科技配置，但开发团队特别打造了一套高保真音响系统。据介绍，该系统专门针对Judd发动机产生的声学频率进行调校，而这台高转速V6发动机的声浪被形容为能够令人联想到上世纪90年代一级方程式赛车引擎高亢激昂的咆哮声。
JAS Motorsport表示，Tensei全球限量生产35辆，每辆起售价约为102万美元。对于拥有充足预算、怀抱NSX情怀，并愿意贡献一辆原版NSX作为改装基础的收藏家而言，这将是一款兼具纪念意义与性能价值的终极收藏品。
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