致尊界汽车：企业必须公开的7项数据

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落雨说文

核心诉求：拒绝“和稀泥”，要求技术白皮书级透明。

具体修改方案：声明称“优化设计”，请公布具体改什么（加厚壁厚？改材料玻纤比例？去熔接痕？），以及新设计通过了多少N的台架验证（目标冗余值）？

批次与范围：涉及“已交付免费升级”的车辆VIN码范围是多少？未发运新车是否已切换新件？旧件是否永久留存风险？

第三方复现：是否允许中汽研/中汽中心独立复现“100-0连续重刹”测试？若不复现，如何证明“三台同断”仅是极端偶发？

P挡失效风险：实测断后仅靠P挡蹭停，声明未提电子/机械备份。请说明踏板断裂瞬间制动管路是否受损，P挡驻车是否为安全兜底？

成本与披露：百万豪车制动安全件优化成本几何？企业是否愿承担全部升级费用及车主误工补偿，而非仅“免费零件”？

供应商追责：踏板支架供应商是谁？验证记录是否经主机厂批准？若设计不足，供应商与主机厂谁主责？

时间节点：从“声明”到“实际升级”周期多长？在升级完成前，是否建议车主避免连续重刹（如长下坡）？