近来为长辈选购一辆纯电动汽车，在17万元以内的话，希望车子空间宽敞、品牌可靠、乘坐舒适。
逛了一个多星期都没有找到合适的车，心里总是感觉不太满意。
结果今天红旗天工07正式发布，我把限时优惠的价格扒出来一看——竟然只有16.99万起售，还是一辆五米以上的中型电动车，真的是把「价格下探」给做到了极致。
给各位朋友做一个梳理之后再看价钱的问题吧，不要让数据把人给吓倒了。
官方定价为18.99-21.99万元，目前限时优惠价格为16.99-19.99万元之间，多出来的两万元就是把定金倍增、购置税减免以及换车补贴等全部加在一起计算的结果。
在这种情况下，并不是永远都这样规定的，而是要根据实际情况来决定是否继续享受这个优惠政策。
有三种选择，分别是640 Max权益价为16.99万元、730 Ultra价格为17.49万元以及680四驱Ultra的价格是19.99万元。
其实用上一二十万购买一台五米左右的中型纯电动，在两三年前都是不敢想象的事情。
从外观看去就是一种简洁优雅的设计风格，封闭式的前脸设计依然保留着红旗经典的一贯式贯穿式LED日间行车灯，在此基础上底部用与车身相同的颜色进行包裹，并没有以往那样浓烈的商务气息，居家使用也毫无违和感。
溜背加上小鸭尾、半隐藏门把、四种低饱和度的颜色搭配（墨竹绿、弦月灰等等），都很有型。
使用空间才是解决了家用痛点。车身长度为5米、轴距为3米、得房率为85%，后排腿部空间非常宽敞，而且后排地台也非常平坦。
知道的人自然也就知道了，很多纯电动轿车的后排中间会有很大的一个凸起，在有三个乘客的情况下中间的那个人只能交叉双腿坐着，非常不舒服。
如果使用的是平板底板的话，在满员的情况下每个人都会感到很舒适。
副驾驶位可以完全放倒，并且与后面的座位相连变成一张1.9 米长的大床，在长时间行驶之后可以躺下来休息一下；全车共有 33 个储物箱用来存放各种杂物。
座位舱的设计也很到位，并没有因为降低成本而偷工减料。
17.3英寸的3K中控屏、18支扬声器的BOSE音响系统以及带在头枕上的音响装置、整车内装52个声学包裹和双层隔音玻璃等措施来保证车内安静环境的话，那么它的静音效果应该是不错的。
之前有车友吐槽红旗车机速度很慢，现在换成了高通骁龙8397处理器、4纳米工艺制程、配备灵犀座舱6.0，并且官方表示它的反应时间为不到200毫秒、可以识别九种方言以及六十秒不间断对讲等功能，不需要再用唤醒词来启动了。
还有一种比较有趣的功能就是可以把任何一台平板当作副驾驶或者是后座扩展屏使用，在孩子坐在后面观看动画的时候就不需要另外安装支架了，这一点很有用处。
动力部分表现得很不错，全系都配备了800V高压系统和SiC电机，在这个价位上非常难得。
单电机版本的最大输出功率为340kW，四驱版综合最大功率达到530kW，从静止状态到时速百公里仅需3.5秒的时间，动力很强劲。
三款产品分别为640公里版、730公里版以及680公里版，分别配备的是75kwh和85kwh的玄甲电池。
老规矩了说一下：这是CLTC实验室工况下的理想值，实际使用时满载空调、高速行驶的话七折左右是比较正常的。
即使入门版打八折后只剩下五十一二十公里了，但是仍然可以满足一周一次充电的需求。
800伏平台的补电速度很快，跑长途服务区只需要十几分钟就可以充满电，并且能够保证下一阶段行程的需求。
智能驾驶也没有拖后腿的地方，配备了红旗第一款384线动态可调节角度激光雷达、司南智驾5.0系统，在高速公路和城市道路上都可以使用到自动辅助驾驶功能，并且可以享受终身服务。
这方面的优点也要表扬一下，目前很多品牌的智能驾驶系统都采用的是按年收费的方式，在之后需要再支付一定的费用来使用它了。
还有首发的AES自动紧急避让功能，安全冗余更高。
安全方面是红旗的优势所在，9H4M笼式车身设计，高强度钢材比例达到74%，重要部位使用了2000兆帕以上的超高强度钢板，整车可以承受九吨的压力，在防撞性能上也远远高于国标。
家中长辈驾车时最为重视的是安全性问题，这一点让人心安。
总体来说，红旗这一次天工07给我留下的印象是「放低姿态来做家用车」。
过去红旗给人的感觉就是商务、官车的感觉，而且价格也很高。
这次直接把中型电动车的价格拉到了17万元左右，并且配备了800V电压系统、激光雷达以及宽敞的空间等所有应有的配置，并没有明显不足之处。
推荐大家从以下几方面入手进行选择：
预算不够的话可以直接选择16.99万元起售的640Max，各方面功能都很齐全，并且性价比较高；
想有较长的续航并且可以进行较长时间的城市通勤的话，选择17.49万元左右的730 Ultra比较合适，续航更加实际一些；
经常跑高速公路并且所在的地区冬季很寒冷的话就选择四驱车型吧，这样动力以及稳定性都会好很多。
你认为17万元级别的消费者会为了购买一辆红旗新能源汽车而买单吗？
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