10月11日消息，全新别克君越上市，智享版限时权益价14.99万元，智尊版16.99万元。新车新增墨竹青，30英寸一体式6K弧面屏、高通8155芯片与2.0T加9AT均由两款车共同配备。选高配，增加的是泊车和舒适功能，动力不分高低。
第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机最大功率174kW，折合237马力，最大扭矩350Nm，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。官方给出的零百加速时间为7.2秒，智享版不会因为价格更低而换成另一台低功率发动机。
对于主要想买这套动力的用户，十四万元价位已经能进入君越。智尊版贵出的两万元并不是动力升级费用，是否值得增加预算，要看自动泊车、全景影像和方向盘加热这些增配是不是自己经常会用的功能。
底盘采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架，配全框式副车架，官方称为独立云台底盘，并介绍了相应调校。动力总成与悬架结构在两款车上保持一致，版本之间的差距更多出现在车内和电子配置上。
车内横向铺开的30英寸弧面屏没有只留给智尊版。仪表与车机信息在一体式屏幕中呈现，分辨率为6K，芯片采用高通8155。选智享版，大屏和座舱芯片这两项主要硬件都能拿到。
车机还接入豆包AI大模型，官方称语音响应可达0.3秒。性能与语音响应属于官方公布数据，实际表现受使用条件影响；两款车的辅助驾驶都需要驾驶员负责，不替代驾驶操作。
基础辅助配置给得相同，两款标配L2级eCruise，包含车道居中、ACC全速自适应巡航、前车距离提示和前碰撞预警。经常跑高速的用户，没必要仅为了车道居中与自适应巡航就直接上智尊版。
AEB自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持、变道警示和侧盲预警也在配置中。前向提醒与车道相关功能并未作为高配专属，智享版的基本驾驶辅助保留得比较完整。
到了停车环节，智尊版开始拉开差别，增加APA自动泊车和360度全景影像。君越车长超过5米，若常去窄车位或空间紧张的停车场，周围影像和自动泊车会比一些装饰配置更值得优先考虑。
不过，车大不意味着每个人都必须买高配。停车环境宽松、自己对车身位置比较熟悉，可以衡量这两项的使用频率。智享版已经保留同一套动力与车机，智尊版则进一步补上停车便利性。
全景天窗、自动分区空调和后排出风口由两款车共同提供。后排乘客不用等到智尊版才有出风口，前排分区空调也不是升级项目，日常家庭用车会接触到的这些配置从入门车就已配齐。
智尊版另有方向盘加热、121色氛围灯、雨感雨刷和外后视镜电动折叠。与自动泊车和全景影像放在一起，高配的增项比较分散，既有驾驶者接触到的舒适功能，也有停车和下雨时的便利装备。
如果更重视方向盘加热，同时也想要停车辅助，这些需求可以在智尊版一并满足。若主要是看中屏幕、动力和天窗，智享版并没有少掉这几项，两个价格档的区别不在发动机或座舱芯片。
新车还优化了车窗隔音，NVH是此次升级内容之一。对一辆轴距2.9米、车长超过5米的轿车来说，除了前排的大屏和驾驶配置，后排空调、天窗及隔音同样是乘坐部分的实际内容。
安全结构采用BFI一体化车身，配备六个安全气囊。车身与气囊配置之外，前述主动制动和车道辅助也由两款车共同提供，智尊版的泊车增项与这部分基础安全配置分开安排。
后备箱标准容积506L，后排座椅支持放倒，装较长物品时可以扩展空间。车身保留较长的轿车比例，侧面使用传统门把手，搭配19英寸星芒鎏光轮毂，车顶向后略带溜背线条。
外观延续PUREDesign设计，凌空展翼前脸、光羽律动格栅与羽翼循光LED灯都保留下来，车身带电镀饰条，并使用新的三色盾标识。这次新增的墨竹青是新的车色选择，前脸与侧面仍有各自清晰的设计元素。
新增墨竹青后，车色选择也有了变化，但两款车的配置差别仍集中在上述增配，颜色没有改变共用动力。
别克还推出致敬20周年的平步青云特别版。当前14.99万元与16.99万元两档限时权益报价分别属于智享版和智尊版，特别版另行列出。
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