织密轨道网络｜南京接下来要建哪些地铁？

一座特大城市的发展，轨道交通是城市扩张、跨江融合、都市圈一体化最重要的基石。经过多年建设，南京地铁已经形成四通八达的基础网络，而随着城市版图持续向外延展，一批在建线路稳步推进，同时多项远期规划正在研究，进一步重塑南京未来的出行格局南京市人民...。

很多人会混淆 “在建施工线路” 和 “远期规划设想”，二者有着本质区别。在建项目，是已经落地实施；远期规划仅仅是方案研究，还没有国家发改委正式批复，线路走向、站点未来还有调整空间，不能当做定案看待南京市人民...。

一、正在续建，近几年即将通车的地铁线路 地铁 6 号线（南北骨干线）

6 号线是南京一条重要南北向大动脉，南起南京南站，北抵达栖霞山站，全线一共 19 座车站，串联南部新城、主城玄武、城北、栖霞文旅片区，整条线路拥有 7 座换乘站。目前已经完成竣工验收，进入不载客试运行阶段，开通已经进入倒计时。通车之后，将极大缓解南京南北方向通勤压力，打通南站到城北、栖霞的快速通道，方便沿线居民出行，也带动栖霞文旅板块发展南京市城乡...。

地铁 4 号线二期（过江地铁）

4 号线二期从龙江向西跨长江通往江心洲、浦口区，是南京第四条过江地铁。这条线路最大难点就是长江大盾构隧道，深埋长江水下，施工技术难度很高。建成之后，江心洲居民将迎来真正地铁出行，进一步强化江南江北之间轨道互通，助力拥江发展战略落地南京市人民...。

地铁 9 号线一期

9 号线一期整体沿主城河西、鼓楼片区穿行，串联河西 CBD、下关、鼓楼老城，打通河西至城北的横向通道。目前大部分车站主体结构完工，正在开展附属结构、铺轨以及设备安装。这条线路补齐主城西部横向轨道短板，很多老小区、商业板块将结束地铁空白局面。

地铁 11 号线一期（江北新区主线）

作为江北新区的城市地铁骨架，11 号线一期横贯浦口区，串联江北核心区各个组团。全线 18 座车站，大部分车站主体完工。这条地铁对于江北新区意义重大，把新区各个功能板块连成整体，完善江北内部通勤网络，不再完全依赖 3 号线、10 号线过江。

二、都市圈市域铁路（郊线）同步推进

除了城市地铁，南京都市圈多条市域郊铁路也在加紧建设，打造一小时都市圈通勤圈南京市人民...。

1. 宁马 S2 号线（南京‑马鞍山）：已经进入试运行阶段，连通板桥新城与马鞍山，板桥片区盼望多年的轨道即将落地。
2. 宁滁 S4 号线（南京‑滁州）：南京通往滁州的市域铁路，推进土建施工，拉近南京和滁州的跨城通勤距离。
3. 宁扬 S5 号线（南京‑仪征扬州）：跨江通往扬州方向，南京段持续建设，实现宁扬一体化轨道互联。

⚠️市域铁路和普通城市地铁略有区别，主要服务城市之间长距离通勤。

目前南京新一轮轨道交通建设规划还没有拿到国家正式批复，下面这些线路属于规划研究阶段，尚未开工，最终是否上马、站点走向还存在变数南京市人民...。

• 4 号线三期：4 号线继续向西延伸浦口，进一步辐射浦口西部板块。
• 14 号线、16 号线、18 号线：多条新线路开展前期方案研究，主要目标进一步加密主城、六合、仙林等片区轨道覆盖。 网上流传很多版本完整线路图，大多属于民间自制版本，一切以官方公示、国家批复文件为准。

短期来看，南京轨道交通重心，主要是把 6 号线、9 号线一期、4 号线二期、11 号线一期以及宁马、宁滁、宁扬几条都市圈市域线建好落地。等这批项目陆续通车之后，南京地铁运营里程迈上一个新台阶。下一轮新地铁能不能开工，要看建设规划报批进度。对于普通市民而言，看规划不要只看网传示意图，多留意南京地铁、规划资源局发布的官方消息。

注：本文为自媒体分析文章，仅供参考，不作为工程建设依据。