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图为10月10日，招商滚装全新完工下水的“广荣”轮顺利靠泊南京港龙潭港区，进行该轮南京港首次汽车装船作业。本报记者 邵丹 摄

本报讯 （记者 田墨池） 10月10日，本土新造远洋滚装船“广荣”轮安全靠泊南京港龙潭港区，将搭载1530台商品车经新开通的南京—欧洲滚装外贸航线，驶向西班牙巴塞罗那港。此次作业将实现大型滚装船首航、首靠、航线首发等多重突破，标志着南京滚装外贸承载能力、远洋航线布局和腹地产业服务水平迈上新台阶。

新近交付的“广荣”轮由金陵船厂建造，是新一代甲醇双燃料动力滚装船，也是目前靠泊南京港最大尺度的滚装船舶。该船总长199.9米，拥有7800个标准舱位，最大装载量较南京港原有靠泊滚装船纪录提升81%。

船舶体量特殊，靠泊作业风险和难度随之上升。“我们在船舶进港前，牵头联动引航、港口、拖轮、船公司等单位制定专项保障方案。作业期间全程监控船舶动态、对码头前沿水域实施临时管控，调派2艘海巡艇现场疏导交通，全方位保障船舶靠离泊安全。”南京海事局通航管理处副处长辛石晶介绍，船舶在港靠泊期间，海事安检人员对船舶机电、导助航、应急等核心设备开展全方位安全检查，确保航行安全。

新通道的开通将改变龙潭港区长期以中小型滚装船作业为主的局限。“多一条航线，多一条路。以前本地车企出口，要么走沿海中转，要么等船期，现在家门口就能直接上船。”南京港江盛汽车码头有限公司总经理周驰斌介绍，南京港汽车出口主要有滚装外贸直航、集装箱装箱出口和集件一体航线直航三种形式。2025年通过南京港出口汽车1.39万辆，今年前9月通过南京港出口汽车2.91万辆。

南京港地处长江12.5米深水航道终点，是大船直达、通江达海的天然深水良港，目前已开通集装箱国际航线24条。“新航线通过本地集港、本地始发、直达海外的方式，有效降低整车出口物流成本、提升运输时效，为南京汽车产业集群规模化出口、国际化发展提供稳定可靠的物流保障。”南京市交通运输局港航发展处处长梁歌表示，随着新船型、新品牌、新航线持续落地，南京作为长江内陆整车始发港的地位持续巩固，区域性航运中心建设的枢纽能级稳步提升。