谁能想到，被俘虏的美军飞行员，居然还能留下公开合影，还登上了美国知名杂志。1951年美国《生活》杂志晒出一张六名被俘美军B-29机组成员的合影，这事当时闹得沸沸扬扬，很多人都好奇这些人是怎么被抓的，回国之后又过得怎么样。今天咱们就聊聊这群人的真实结局。
这架被击落的B-29“超级空中堡垒”，编号44-62252，隶属于美国空军307轰炸大队，二战就上过战场，平时停在日本冲绳的嘉手纳基地。1951年4月12日美军出动大批轰炸机，目标是炸毁鸭绿江上连接中国安东和朝鲜新义州的铁桥。这架B-29本来不用承担轰炸任务，工作就是撒铝箔条干扰雷达，给大部队打掩护。
美军原本安排了三个中队的喷气战机，从上下侧翼三个方向给轰炸机群保驾护航。谁知道协调出了岔子，该在下方掩护的F-80战机从头到尾都没出现。这架B-29本身发动机老化，飞着飞着就跟不上前方的大机群，飞行员想着慢就慢点，等后面的机群跟上再一起走。早就埋伏在下方空域的两架苏军米格-15，逮着这个脱离大部队的机会，一冲出来就把它打了下来。
击落B-29的两名苏军飞行员，都是二战就上过战场的老兵，分别是阿巴库莫夫上尉和奥布拉佐夫上尉。阿巴库莫夫在朝鲜战场自称击落四架敌机，实际考证大概是两架，1952年他被击落身负重伤。奥布拉佐夫自称击落四架实际大概三架，1951年7月就在空战中牺牲，事后被追授苏联英雄称号。
B-29上一共十三名机组成员，提前跳伞的七个人飘到了中朝联军控制区，直接被志愿军俘虏。跳伞晚的六个人落到韩军控制区，很快就被救了回去。登上《生活》杂志的那张合影，就是七名俘虏里的六个，至于为啥缺了雷达指挥官赫恩，到现在也没有明确说法。1953年9月战俘交换的时候，七个被俘的机组成员全部被遣返回了美国。
赫恩上尉1918年出生，是家里七个兄弟中的老三，他本来是地面雷达指挥官，不是这架飞机的正式成员，只是为了凑够每月要求的飞行时长才搭上这架飞机。被释放回国后，他最终以空军少校军衔退役，和妻子育有一儿一女，小儿子17岁的时候就不幸早逝。赫恩2008年去世，整整活了90岁。
内戈中尉1925年出生在加州，二战末期入伍，也是临时调配到这架飞机上的电子对抗员，原本不属于这个机组。被释放后他还参加了越战，1981年以空军中校军衔退役，和妻子一共养了四个儿子。他1995年因为肺气肿去世，终年70岁。
莫里中士1930年出生，是家里三兄弟的老大，他也不是这架飞机的正式成员，跟着赫恩上来做雷达技术员，碰上了这档倒霉事。被释放后他以空军上士军衔退役，回老家开了一家电力公司，和妻子生了一个儿子。他2015年去世，活了85岁。
奥尔德瓦奇上士是这架B-29的尾炮手，二战末期他就当过B-24的炮手，参加过对日轰炸。被释放回国的第二年，他就和认识才两个月的女友结了婚，婚后育有两儿一女。退休后他一直在里昂航空博物馆当志愿讲解员，还给游客讲自己当年的战俘经历。如今他已经101岁，依然健在。
梅茨中士当时是B-29的中央火控炮手，被释放之后的生平资料，目前没有留下详细记录，没人说得清他后来的生活。汉内曼中士称得上是实打实的倒霉蛋，他本来是替补左炮手，那天原炮手请病假，他临时顶班就出了事。他被释放后以上士军衔退役，和妻子育有两儿一女，2004年去世，终年78岁。
金一等兵1932年出生，幼年丧父，还在孤儿院生活了五年，1950年才入伍，当时是飞机上的右炮手。被释放后他在空军当过一段时间加油员，退伍后进入银行工作，一路升到了州分行经理。他和妻子育有三个儿子两个女儿，还有九个孙辈，2014年去世，终年82岁。
金的四儿子丹·金在日本生活了十多年，精通日语，给几十部二战电影、纪录片当过历史顾问，还写过好几本太平洋战场相关的历史著作。2018年丹·金把父亲和战友们被俘的经历写成书，正式出版发行。2006年，还在世的金和奥尔德瓦奇一起参加了朝鲜战争美军老兵聚会，十几个老人坐在一起聊过往，还唱起了当年在战俘营学会的小调，满是感慨。
参考资料：解放军出版社 抗美援朝战争史
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