10月新车盘点 · 大汉 / i6 / 新M8
10月的新车扎堆有点密集。
比亚迪大汉10月13日上市，2026款理想i6 10月28日上市，问界新M8也定在10月内。三台车摆在一起看，价格从25万横跨到39万，品类从纯电轿车、纯电SUV一直排到增程SUV。
乍一看像是在打架。其实不是。它们连正面竞争的关系都没有，各自守着不同的位置。
把这三台车分清楚，比算谁便宜更实际。
5256mm车长、3130mm轴距，比现款汉L又长了一截。王朝网目前尺寸最大的轿车，定位D级行政纯电轿车。
它的后排值得单说。后排靠背可做12度调节，配大腿托，右后座还有单独脚踏。加上后窗是黑色PDLC可调玻璃，雾化状态下从外面看不清车里。
这些东西对家用没什么用，但接客户的时候很管用。
续航是它的招牌。全系102.3度第二代刀片电池，后驱版CLTC 1008公里，四驱版880公里。闪充从10%到70%大约5分钟，充到97%约9分钟。
底盘全系标配云辇-A双腔空悬，悬架高度可调行程100毫米，后轮转向也是全系给，转弯半径4.95米。
家里有商务往来的，三台车里它是能把体面和一家人的出行一起装下的那台。
4950mm车长、3000mm轴距，中大型纯电SUV。10月11日展车进店，10月28日上市，11月初交付。
改款走的路子是加量不加价。李想自己总结的六大升级，核心就一句：把旗舰配置下放到25万级。
后排是重点。整车五座，后排放倒能形成2米大床。座椅是零重力加按摩、通风加热。车载冰箱、彩电、大沙发，后排娱乐屏还是21.4英寸。
智驾全系标配。自研马赫M100芯片算力1280TOPS，城市NOA、高速NOA都有。座舱芯片从8295换成高通8797，前排还有29英寸6K全景屏。
续航升级到96度5C电池，后驱CLTC 780公里，四驱710公里，10分钟补500公里。
交付成绩摆在那。i6上市一年累计交付超19万辆，连续8个月稳居20万元以上纯电车型销量前三。
它要解决的问题很具体：25万这个价位，想要的东西不用在配置表上做选择题。
5190mm车长、3105mm轴距，大型SUV。9月30日开启预售，预售价38.98万起。
外观变化不大，新增天幕青和苍戎绿两个车色，前脸格栅做了光学重构，棱线也锐化了。动刀的地方主要在两处。
一处是智驾硬件。全系标配面向L3级自动驾驶的架构，搭载华为乾崑智驾ADS 5，4颗激光雷达（含一颗896线）加38个传感器。含义是硬件为后续功能升级留了空间。
另一处是底盘。双腔闭式空气悬架配双阀连续可变阻尼减振器，新增±8°后轮随动转向系统，支持蟹行模式。这个转向角度比不少同级都大。
增程版升级到800V高压SiC多合一电驱。发动机1.5T加前后双电机，电机总功率397千瓦。电池换成56度和75.4度两种，最大CLTC纯电续航432公里，综合续航1435公里。纯电版最高CLTC 830公里。
价格在三台里最高，但目标用户和其他两台重叠有限。愿意为L3硬件预埋和华为智驾体系付溢价的家庭用户，本来就不多。
怎么选？三个维度对号入座就行。
看形态。需要后备厢和商务接待，大汉。三台里就它是轿车，坐姿和后备厢是轿车给的。
看预算和动力偏好。25万上下、要纯电SUV，i6最省心。四驱满载、780公里后驱版、2米大床、1280TOPS智驾全系标配，不用额外加钱。
看补能条件。有家充桩、想彻底摆脱加油，三台里的纯电都行。没有固定桩、经常跑长途，或者明确想要智驾能力，新M8的增程版是其中没有补能焦虑的选项。
还有一件时间上的事值得说。
大汉已经上市，价格当天公布。i6要等到28日，而且价格目前还没出——现款指导价是24.98到26.98万，改款会不会调价，官方没表过态。新M8的正式上市日期到目前也没公布，只知道在10月内。
急着买的话，这个月会有三次不同的价格窗口。等的成本是时间，不等的成本是可能多花的钱。
三台车各守一个品类和一个价格带，不存在直接的二选一。
— 答答买车 · 编辑视角
热门跟贴