日前，国际知名刊物《自然》（Nature）职业栏目发表专题报道《越来越多的亚洲和非洲博士生选择来华深造》，东南大学土木工程学院国际研究生在智能建造领域的学习场景被选为开篇配图——来自埃及、也门、印度尼西亚和尼日尔的工程类研究生，正在观摩学院自主研发的智能建造系统。
接受专访的阿里·法特希，是学院土木工程与建设管理方向三年级博士研究生，同时担任埃及坦塔大学助理讲师。他说，学成回国后要把在中国学到的知识传授给自己的研究生。一名博士生的选择，背后是东南大学整体的培养方式。
作为教育部首批国家卓越工程师学院试点高校，东南大学聚焦9大关键急需领域设立“卓工项目制”招生专项，招生规模从2023年首批140个增至2026年的450个；2025年，专业学位硕士招生占比超过64%、专业学位博士招生占比超过36%。
学位评价方式同步调整，作为全国首批开展工程博士实践成果答辩改革的院校之一，东南大学与中交第二航务工程局有限公司联合培养的郑和晖，围绕“超高混凝土桥塔钢筋部品化设计”开展研究，成果应用于常泰长江大桥等六座重大工程，于2026年2月通过实践成果答辩，成为全国首批、江苏首位以实践成果获授博士学位的博士生。
今年9月29日，教育部、国务院国资委主办的卓越工程师产教融合培养工作推进会在北京举行，教育部部长怀进鹏向郑和晖颁发奖状，学校共有2项成果被选树为2026年卓越工程师培养优秀实践成果。硕士层次同步落地，学校首位“实践成果硕士”杨诗琪研发的“雷视融合道路智能巡检系统”，可识别并定位城市道路病害。
研究生培养模式的革新，与学校的开放办学步伐同步迈进。
今年是东南大学“国际化年”，9月29日，由江苏省教育厅主办、学校承办的2026年江苏高校来华留学生“开学第一课”在校举行，12所高校近300名留学生代表参加。土木工程学院开设的“可持续基础设施工程”全英文硕士项目，面向“一带一路”共建国家招收工程人才。研究生阶段的变化向上溯源到本科阶段打下的基础。
本科阶段的改革，首先在招生结构的调整上体现出来。
全国政协常委、东南大学副校长金石在2026年全国两会期间表示，优本扩容不是“大水漫灌”，而是把优质资源投向国家最急需的地方。2026年学校新增计划600人、招生总规模达到4825人，增量重点投向人工智能、集成电路、未来机器人等前沿领域。
扩容的同时，培养方式也在更新。东南大学推出AI4SEU行动方案，面向全体新生开设《人工智能通识导论》，建设260多门“AI+教学”课程。拔尖人才培养覆盖全校约20%生源：吴健雄登峰班由中国科学院院士尤肖虎领衔，配备国家级高层次人才担任一对一学业导师；集成电路领军班第三、四学年则提前衔接博士课题研究；吴健雄班承诺100%任选专业、100%双导师、100%国际交流。
本科阶段的科研训练同步见效。今年，吴健雄学院多名本科生以第一作者身份发表国际学术论文，其中，2022级本科生徐思琪以第一作者身份完成的论文，被全球无线通信与车载技术领域最具影响力的学术会议之一的IEEE第103届车载技术大会（IEEE Vehicular Technology Conference, IEEE VTC2026-Spring）录用，并荣获最佳学生论文奖（Best Student Paper Award）；信息工程专业2023级本科生李天翔（第一作者）、杨聿让（第二作者）的论文被全球通信领域最具影响力的国际会议IEEE全球通信大会（GLOBECOM 2026）录用……
国际化通道同样向本科阶段延伸。东南大学—蒙纳士大学国际学院（苏州）2026年首次招收本科生300名，采用“2+2”双校园培养模式。
从一篇国际报道里的课堂场景，到工程现场的一份实践成果，再到本科课堂里的一门人工智能通识课，东南大学的人才培养链条，一端连接着国家战略需求，一端连接着学生的成长路径。随着“国际化年”各项举措落地与卓越工程师培养改革深化，东南大学的人才培养链条仍在延伸。
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本文素材来源：东大新闻网、东南大学国家卓越工程师学院、东南大学吴健雄学院等
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