10月10日消息，捷途旅行者7将在今天正式上市。新车已经公布七个预售版本，价格14.99万至17.99万元，同时提供一点五T燃油、二点零T燃油和一点五T插混三套动力。它延续旅行者家族的方盒子造型，却把价格压到十五万元附近，目标很明显，就是继续扩大普通家庭能买到的硬派风SUV市场。
燃油版共有四款，一点五T探索加版14.99万元，二点零T发现版15.99万元、穿越版16.99万元、征服版17.99万元；C-DM插混版三款车型分别为15.99万元、16.99万元和17.99万元。燃油与插混价格高度重叠，选车时不必先跨过几万元差价。
旅行者7会直接面对哈弗大狗、北京越野BJ30以及价格更高的坦克300等车型，同时还要和今天上市的吉利银河战舰700争夺关注。它的优势是14.99万元起售价和现成的旅行者用户基础，上市三年来，旅行者系列全球累计销量已经超过57万辆。
车身长4827毫米、宽2006毫米、高1875毫米，轴距2800毫米。车头使用圆形灯组、横向饰条和车身同色保险杠，车侧保留实体门把手、黑色轮眉与车顶行李架，车尾采用侧开尾门和外挂储物箱。方正轮廓没有变化，但格栅、灯组和内饰都比早期旅行者更精致。
新车最小离地间隙220毫米，接近角27度、离去角30度，最大涉水深度700毫米。全系提供多种地形模式，四驱系统可以自动分配前后轴动力。露营或走非铺装道路时，透明底盘影像可以显示车轮附近位置，侧开尾门上的储物箱还能单独放工具和潮湿物品。
座舱配备10.25英寸仪表和15.6英寸中控屏，车机芯片升级为高通8255。中控区域保留驾驶模式旋钮和常用功能按键，屏幕负责导航、影音和车辆设置。二十三扬声器音响、手机无线充电与多处电源接口，让燃油版和插混版都拥有接近新能源车的座舱功能。
五座布局把空间主要留给两排乘客和后备厢。主驾驶座椅支持十向电动调节与八点按摩，副驾驶提供腿托和舒展模式；两排座椅放倒后可以形成约两米长的平整空间。后排地板接近纯平，靠背可以调整角度，长途乘坐和临时休息都比传统短轴方盒子更方便。
一点五T燃油版匹配七速双离合，负责降低入门价格；二点零T发动机最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛米，匹配八AT变速箱，更适合经常高速和长途使用。燃油版没有充电条件限制，加油后就能继续行驶，也是旅行者系列原有用户最熟悉的组合。
C-DM插混版采用一点五T发动机、三台电机和四轮驱动，综合功率575千瓦、综合扭矩835牛米。45.12千瓦时宁德时代电池带来251公里CLTC纯电续航，满油满电综合续航1400公里，并支持六点六千瓦对外放电。
插混版的纯电里程已经足以承担多天城市通勤，周末长途又可以直接加油。燃油版和插混版之间只差一万元左右时，家里能安装充电桩的人会更容易被C-DM吸引；没有固定充电条件、又经常跑远途的人，二点零T加八AT依然简单直接。
辅助驾驶也按照动力形成两套方案，燃油版使用猎鹰500，覆盖高速领航和自动泊车；插混版搭载华为乾崑ADS 5。旅行者7因此不只是增加一套混动系统，而是把动力、座舱和辅助驾驶一起换新。今天公布正式售价后，七个版本之间的配置差别将决定哪一款最容易成为主销车型。
预售阶段，燃油版支付两千元订金可以抵五千元购车款，C-DM版本两千元订金可以抵一万元购车款，插混版还提供充电桩和基础安装服务。按照预售价，15.99万元已经可以买到二点零T燃油版或入门插混版，同一预算下分别对应无需充电和城市纯电通勤两种用车方式。
旅行者7把方盒子造型、五座大空间和两套动力放在十四到十八万元之间，价格比旅行者系列早期高配更容易接近。燃油版适合没有固定车位或经常跑远途的用户，C-DM版则用二百五十一公里纯电续航覆盖工作日通勤，七款车的选择重点很明确。
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