10月10日，由中铁五局承建的重庆沿江高速公路南线重难点控制性工程——新津隧道掘进突破1000米，项目建设取得阶段性进展。重庆沿江高速公路南线建成通车后，万州至巫山车程将由3小时压缩至1.5小时。

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新津隧道

新津隧道位于重庆市云阳县新津乡、故陵镇境内，全长4045米，隧道地质条件复杂，围岩软硬交替、以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，施工难度大、安全风险高。项目团队全面推行隧道智能建造，配齐湿喷机、智能二衬台车等成套智能工装设备，实现开挖、支护、衬砌等核心工序机械化全覆盖，有效提升施工精度与效率。

新津隧道是沿江高速的控制性工程。自开工建设以来，中铁五局项目团队按照重庆沿江南线高速公路发展有限公司的部署要求，精准优化施工方案，全力破解隧道掘进过程中的各类难题，稳步推进隧道标准化、智能化施工建设。

重庆沿江高速公路南线是国家高速公路G4223武汉至重庆高速公路的重要组成部分。全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。项目建成通车后，将与G42沪蓉高速形成沿江双通道格局，有效分流既有路网车流、缓解通行拥堵，万州至巫山车程将由3小时压缩至1.5小时。届时还将打通成渝地区至湖北、上海在长江南岸的高速公路大通道，串联多条国家高速公路，进一步完善渝东北片区高速公路网布局，对促进川渝区域发展、推动成渝地区双城经济圈建设、带动沿线乡村振兴和西部大开发具有重要意义。

上游新闻记者 黎静 实习生 彭兴彬 中铁五局供图