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在大连，一座主体工程总投资509亿元的超级航空枢纽正拔节生长。
这就是大连金州湾国际机场，目前T1航站楼E指廊和配套预留工程基坑相继封顶，航站楼放射式骨架全面成型，空轨一体化接驳取得重大突破。
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秋季正是施工黄金期，航站楼主体进入收官冲刺，数十台大型机械昼夜运转，土建、结构、机电、质检等各专业班组交叉作业，全力破解堵点。
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E指廊封顶后，航站楼建设重心将转向钢结构吊装，同步推进二次结构、机电管线综合施工。
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今年，除航站楼与轨道交通板块外，机场各分项工程齐头并进：深层地基处理完成80%，北跑道、D指廊堆载全部完成，飞行区、房建、轨道交通各板块同步推进。
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大连金州湾国际机场是中国首个离岸式人工岛机场，也是全球最大海上机场之一，列入国家“十五五”规划109项重大建设项目清单。
项目在金州湾东部海域，人工岛长6.2公里、宽3.4公里，离岸最近3公里，填海约20平方公里。
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本期按4F级最高标准建设，新建2条远距平行跑道和50万平方米T1航站楼，满足年旅客4300万人次、货邮55万吨、起降33万架次；远期规划4条跑道、90万平方米航站楼，年旅客8000万人次。
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航站楼由北京市建筑设计研究院与奥雅纳联合体设计，2014年面向全球征集方案时以“二级放射构型”中标。
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方案从中心向三个方向两次放射，形成6条候机指廊，包络在直径1100米大圆内，三向对称让旅客平均步行不超过8分钟。
造型取“鲲鹏展翅”，曲线屋顶、流线立柱与深远挑檐相接。
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据悉，首期计划2027年底竣工，2028年上半年通航，届时将成为东北地区配置最高、运力最强的现代化航空枢纽之一，助力大连经济腾飞。
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