近日， 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）正式发布了全新Bonneville T40与T40 Black。这是凯旋首次将拥有60余年历史的Bonneville之名下放至400mL级别，也是400mL TR系列平台继Speed 400、Scrambler 400 X、Thruxton 400、Tracker 400之后的最新成员。
凯旋首席产品官Steve Sargent在发布会上特别强调：“我们不只是开发一款排气量缩小的Bonneville，而是致力于创造一款具备Bonneville应有魅力的摩托车。”这句话点出了T40的核心逻辑，它不是把大排量Bonneville砍掉一半，而是基于400mL TR系列平台，专门重新做了一套工程方案。
外观上，T40完整保留了Bonneville家族的设计DNA：水滴形油箱、圆形LED大灯、钢丝辐条轮毂、后双枪减震、Peashooter排气管等。标准版提供三种双色涂装，T40 Black则采用哑光灰与哑光黑的双色搭配，配以亮黑轮圈和黑化发动机边盖，整体气质更冷峻。
真正值得细说的，是那些“看不见”的调整。T40的前车架与Speed 400、Scrambler 400 X共享，但后车架为Bonneville单独开发，以容纳双枪后减震和管状钢后摇臂，这也是它区别于其他400车型最核心的机械特征。悬挂为43mm正立式前叉配双后减震，行程130mm。制动方面，前310mm单碟配双活塞卡钳，后255mm单碟，标配弯道ABS。轮毂为18英寸前、17英寸后的铝合金辐条圈。
T40搭载的是一台专为Bonneville调校的398mL水冷单缸发动机，缸头经过重新设计，节气门体更小，凸轮轴重新定制，排气系统也做了专属匹配。最大功率约32PS（7000r/min），峰值扭矩36N·m（5000r/min）。数据上并不惊艳，但凯旋的调校重点非常明确，低转速的扭矩输出和日常骑行的平顺感。官方称这台发动机的怠速比同平台其他车型更低，声浪也更接近传统Bonneville的“味道”。变速箱为六速，齿比调校偏向高速巡航的舒适性，与Speed 400的运动取向形成明确区隔。
T40在电子配置上的丰富程度，放在整个400mL复古车市场里都算得上越级。它首次在400平台引入了4英寸圆形TFT仪表，支持蓝牙连接、全地图导航、来电与音乐控制，并提供“Heritage Mode”，一种模拟传统双圆表的复古显示主题，兼顾了复古爱好者的审美习惯。
骑行模式方面，提供Road、Rain、Eco三种预设模式，外加两个自定义模式。定速巡航为全系标配，弯道ABS与弯道牵引力控制也是标准配置。此外，全车LED灯光、自动取消转向灯、USB-C充电口、紧急制动双闪警示功能一应俱全。座高790mm，选装低座垫可降至770mm，整备质量191kg，标配中撑。
凯旋将T40定位为400系列的“旗舰”。从配置上看，TFT仪表、定速巡航、弯道电控，这些配置在Speed 400和Scrambler 400 X上要么没有，要么需要选装。T40是凯旋用最亲民的价格，把Bonneville这个名字交到更多 骑士 手中的方式。Bonneville从来就不是靠参数取胜的车系。它卖的是比例、是质感、是那种停在那里就让人想多看两眼的从容。
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