2026年10月10日，工信部联合公安部、生态环境部、交通运输部发布汽车产品创新设计管理相关征求意见通知，明确提出禁止汽车配备全隐藏式门把手，为当下流行的汽车外观创新设计划定安全红线，引发行业与消费者广泛关注。

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此次新规并非临时举措，此前工信部已发布强制性国家标准GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》，该标准将于2027年1月1日正式实施。标准明确，车辆每个车门必须配备可机械开启的内外门把手，车外门把手需预留充足手部操作空间，杜绝无机械冗余、完全隐藏的门把手设计。

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此次四部门通知进一步细化落地要求，针对已完成公告备案的在售车型，设置了过渡期，要求企业在2027年7月1日前，完成相关技术参数报送与安全验证工作。逾期未达标、存在安全隐患的车型，需停止生产并按要求实施召回，保障市场车辆使用安全。

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全隐藏式门把手因简约美观、降低风阻的优势，被多款新能源车型采用，但长期存在极端天气卡顿、事故后解锁失灵、紧急情况难以开启等安全隐患。此次新规核心原则为汽车创新设计不得牺牲安全冗余，除门把手外，通知还同步禁止车载折叠屏、柔性屏，同时规范行车座椅使用功能。

业内表示，新规将终结全隐藏式门把手的行业应用，倒逼车企平衡外观创新与基础安全，依托机械冗余设计筑牢用车安全底线，推动汽车设计回归实用、安全的核心本质。