张雪机车今日晒出海报，宣布拿下9月中大排量摩托车（≥ 250CC）国内品牌销量第一，9 月销量 9,979 台。
对于张雪机车能取得如此的成就，全网都不会表示怀疑。就这张海报发布的数据，我作为业内人士也表示可信度较高。这个数据的来源，应该是张雪机车通过整理全国摩托车挂牌数据而来。也就是说，这是一份内销数据，能比较真实的反映国内摩托车生产企业的市场占有率。接下来，我们根据这些数据，来分析一下市场的一些实际情况，总共有4点。
1、首先说张雪机车，张雪机车原计划 2026 年产量为 5~6 万台，自从今年WSBK上夺冠后张雪开始火爆出圈，带动摩托车也热销，已提前在 8 月提前完成了全年计划，预计到年末能完成 10 万台产量。
张雪这个全年完成10万台的新计划能否实现呢？个人分析比较悬！因为就算张雪机车前8月完成6万台，意味着接下来的4个月要完成4万台，9月已经完成了近1万台，最后一个季度要完成3万台。
对于国内摩托车消费而言，从11月开始，摩托车就进入淡季，也就是说，就算10月也能完成1万台，最后两个月是肯定完不成两万台的。除非两种可能，一是将出口的量也算进来，二是张雪机车前期接了很多订单，一时交付不了，但张雪机车是下了订单几乎就锁单，所以，客户必须老老实实等着提车，这就会出现到了冬天也必须提车的现象，这样的话可能会完成10万台。
但这并不一定是好事，前几天不是发生一位女士与张雪连线，谎称自己男友进了ICU，要退定金的事件吗？这件事在大家对这位女士进行谴责的同时，从另一个侧面也说明，其实是有人后悔交了定金的，而且这部分人还会慢慢增多。这对张雪机车不能不说是一个警醒。
2、豪爵排第5，9月份250排量以上的车型销量5502台，9月份豪爵在销的车型主要有TR300和TVL350，根据以往的销量推测，TR300应该有1500台左右，那么剩下的4000台则主要是以TVL350为主，我以前推算过本田佛沙350一年的销量大概是15000台左右。而TVL350上市首月卖4000台也属正常，毕竟，TVL350的价格还是有吸引力。但最近网上曝出的事件对TVL350会有较大的影响：
一是磁电机箱体漏油事件，二是护杠固定事件，三是方向把摇摆事件，四是最关键的配套件对比表流出。
其实，任何新产品上市，或多或少会有一些小问题出现，只要厂家召回整改，对消费者的权益也没有损害。如果要加上一些负面新闻出来，对销量的影响可能会更大。这张配套对比图，让很多车友感觉TVL350的价格优势瞬间就没有了，因此持币观望的心态会更浓，这对TVL的销量影响会进一步加剧，加上任何一个新品刚上市都会很火爆，过了一段时期后，就恢复正常的需求，所以销量也会慢慢降下来。
3、钱江正在承担前期车海战术的苦果。钱江是国内最早做中大排摩托车的企业之一，早在2010年就开发出黄龙600的发动机。当2019年国内中大排摩托车高速发展时期，钱江在有贝纳利品牌销售体系之外，又推出QJMOTOR品牌再来建立一个销售体系。车型也采用车海战术，各个排量段的产品都迅速补齐。这样做的优点是企业产销量得到迅速发展，显然钱江是将汽车行业的运营模式搬到摩托车行业来了。
但这样做的短板也很明显，钱江旗下两品牌定位相同，价位相近，产品相同，加上在老旧生产线上，品控并没有得到有效提升，经销商利益得不到保障的情况下，还要承担产品的售后的补救。于是，有很多经销商退网。现在，钱江搬了新工厂后，也开始对产品进行精品化改造，但任何转型都需要经历一段阵痛期，相信钱江能让转型成功早点到来。
4、凯越的尴尬。张雪的老东家凯越，在产品结构上与张雪几乎一致，现在张雪得势，凯越的产销量自然就会被压制，凯越被排在最后一个梯队，关键是最后梯队里面的其他品牌还有250排量以下的产品销量作为支撑，而凯越没有，所以，凯越在维持现有产品的销量同时，后续的产品开发一定要注意与张雪机车错开，并打造出自己特有的品牌文化，否则，凯越将一直处于被张雪机车压制的尴尬！
这张销量表上还能解读出其他信息，希望广大网友踊跃留言讨论！
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