美系车在中国汽车市场混了这么多年，比较经典的品牌有凯迪拉克，别克，还有一个就是福特了。
说到福特其实整体车的产品力是不错的。现在2026年，主打的大多都是新能源，混动，纯电，不过福特旗下还有几台燃油车在卖，价格让步也比较大了。今天说的就是被称为福特小钢炮的2024款福特锐际。
这台车搭载的是福特看家的第四代2.0T EcoBoost发动机，能输出248马力，百公里加速7.5秒，加92号汽油。
现在的价格，入门两驱悠享款，2023年上市指导价本来是16.98万，但我最近去第三方平台看了一下现在经销商报价已经来到11.87万，一口气降了5万多点。全系五个版本都一样，四驱耀享款原本指导价18.98万，现在是来到13.87万，四驱顶配ST-Line Pro现在16.87万，对于前几年13万出头买美系高功率四驱SUV，是比较难的。
我觉得锐际这台车，动力总成在同价位能买到的燃油SUV中是比较舍得给的，因为这个价位大多在用1.5T的，但福特给了2.0T+8AT，我之前看过一些车主评测，说这台车中段加速过瘾，就是60到100这个区间，一脚下去很有推背感。这个参数就算在2026年也依旧是紧凑型SUV里的第一梯队，8AT变速箱在开的时候也比较平顺。
驾驶能力上，锐际有些版本是四驱系统的。用的是分离式AWD智能四驱，有五种驾驶模式。再加上车身长度才4585mm，轴距2710mm，操控性很灵活。底盘给了前麦弗逊后多连杆独立悬架，下控制臂用的铝合金材质，在十几万这个价位，底盘素质是比较好的那一档。
外观的话，2024款前脸底部进气格栅做了些微调，熏黑六边形中网，悬浮车顶，溜背线条，尾部双边是真排气。也是耐看不容易过时的设计。风阻系数做到0.33Cd，在SUV里算优秀的。
车里面锐际的内饰只能说是够用水准。12.3英寸液晶仪表加12.3英寸中控双联屏，高配ST-Line升级到13.2英寸，Co-Pilot 360智行驾驶辅助也给到了全速自适应巡航，但车机启动速度会慢一些，语音识别准确率一般，跟新能源车，智能化不能拿来对比。不过福特是把预算用在了三大件和安全上。
空间的2710mm轴距在紧凑型里算中上水平，后排腿部空间950mm，坐三个人也够，但真要满载五人长途就有点挤了。后备箱常规550L，座椅放倒后能拓展到1400L，家用也够。
油耗WLTC数据是7.79到8.04L/100km，一些真实车主众测均值在8.3L左右，城市综合工况9到12L也正常。但这台车毕竟有248马力，这个油耗其实可以接受。加92号汽油，用车成本在燃油车里算可控的了。
我说几点，其实现在这个时间段，锐际这台车其实不算有什么曝光度，没有激光雷达，没有城市NOA这些现在比较流行的。但毕竟是一台重视驾驶，机械素质的传统油车，锐际2024款四驱耀享款13.87万的价格，其实是对于个别喜欢油车操控的人来说是挺香的。
还有就是13万这个价位能买到的燃油SUV也有，比如星越L 2.0T两驱裸车也要13万多，但这台是前驱的，要加95号油。途胜L是1.5T四驱落地差不多，但1.5T跟2.0T高功率还是有差距的。还有像逍客，锋兰达这些，价格虽然低一点但开起来的质感有差距，所以意向人群已经很清晰了。
不过也不用急着上，可以去看看实车，而且每个地方的优惠都有些不同的，这个看当地的情况。
福特这两年在国内的情况就是车好但价格上不去，但对消费者来说，可以用更低的价格拥有以前想要的油车，也算是好事。
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